同步基础设施 区域互联互通（一）
据越共中央委员会关于至2030年和至2045年愿景红河平原地区发展经济社会和确保国防安全的第30-NQ/TW号决议所提出的各经济走廊，广宁省是出现在四分之三经济走廊的少数地方之一。
同时，广宁省也通过贯穿全省的高速公路网与剩余的经济走廊——北-南经济走廊（谅山-河内-胡志明市-金瓯）对接，并与河内-海防高速公路连接。
广宁省确定并多措并举进一步力推广泛对接发展方向
越共中央委员、广宁省委书记、省人民议会主席阮春寄称，广泛对接发展是广宁省确定并多措并举进一步推进的方向之一。
因此，广宁省一直以来把继续对接，完善战略交通基础设施系统作为优先事项，确保其的同步和整体互联以便促进区域和区域内的互联互通及合作。
广宁优先继续实现对接以完善战略交通基础设施系统。
广宁优先继续实现对接以完善战略交通基础设施系统。
为实施这一目标，越共广宁省第十五次代表大会决议（2020-2025年任期）确定：广宁坚持实施“一个中心、两条多维线和两个突破口”发展空间，旨在确保连接、同步的目标，以充分发挥省内每个地方的优势以及本省在红河平原区域和北部重点经济区的优势。
落实决议，广宁省重点加快区域互联互通的工程项目、经济区、工业区、港口基础设施的投资进度旨在创建连接国际交通和服务基础设施的中心。
为破解交通基础设施的“瓶颈”，在预算有限的背景下，广宁省以大胆、独特的理念探索了自己与众不同的道路，以公共投资为诱饵资本，引导和盘活各种社会资源实现发展目标。
本着“大道生财”思维，2012年该省以令人信服的论据、财力证明大胆向政府建议自己兴建高速公路、国际机场和专门海港，并得到政府的批准。这是由政府投资的项目，是越南交通运输业史无前例的。
2014年，全省第一条高速公路——下龙至海防高速公路开工建设，启动了一系列重大交通项目。
不到10年后，云屯国际机场和下龙国际客运港分别代表着通往世界的天空之门和海洋之门也得到同步投资，伴随着现代的景观价值，与高速公路网的整体连接。
广宁省是拥有3条高速公路的首个省份，包括下龙-海防、下龙-云屯和云屯-芒街。
广宁省是拥有3条高速公路的首个省份，包括下龙-海防、下龙-云屯和云屯-芒街。
广宁省还建成了全长176公里的高速公路网，成为第一个直接连接越南和东盟与超过14亿人口的中国市场的高速公路门户。高速公路网被认为是发展的命脉，连接全省几乎所有的经济、旅游、工业和城市中心，整体互联、同步，缩短距离和时间，拓展发展空间。
随着陆路、空路、海路等三个类型的同步发展，广宁省已成为全国拥有发展最多样化、最同步、最快的交通基础设施的省份。
同步投资交通基础设施并促进区域互联互通始终是广宁省的首要任务之一。 这是拉动经济增长、形成经济连接链的重要动力。
随着陆路、空路、海路等三个类型的同步发展，广宁省已成为全国拥有发展最多样化、最同步、最快的交通基础设施的省份。
因此，要发挥交通的“先行铺路”作用，发挥全省战略区位优势，缩短地区间出行时间，缩小区域差距等。
该省的观点是继续在交通基础设施建设不断取得突破，同步连接省内外各地。这将形成环环相扣的价值链，满足交通运输需求，为经济稳定可持续发展创造条件。
出版日期：2023年10月
内容：记者小组
编译：耀玉 玄媚 明惠 芳玄 明舒
美术设计：维龙
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