创造社会经济发展的前提和动力
受政府总理的委托，越南交通运输部长阮文胜作关于北南高铁项目的呈文。根据呈文，政府建议新建一条双线铁路，轨距1435毫米，实现电气化，设计时速350公里，轴重为22.5吨，全长1541公里，设客运站23个，货运站5个。
北南高铁拥有客运和军用要求，必要时可运输货物，途径河内、河南、南定、宁平、清化、义安、河静、广平、广治、承天-顺化、岘港、广南、广义、平定、富安、庆和、宁顺、平顺、同奈省和胡志明市等20个省市。
项目投资政策预计于2024年第四季度提交国会批准，2025年和2026年完成可行性研究报告和前端工程设计（FEED）的制定和审批工作，力争2027年开工，2035年完工。项目初步投资总额约1700万亿越盾（约673.4亿美元），预计项目投资回收期为33.61年。
为顺利实施并早日按期完成该项目，政府建议为项目制定19项特殊政策。
确保公共债务安全
国会经济委员会主任武鸿青在会上作有关北南高铁项目的审查报告，对投资项目的必要性表示赞同，并指出，该项目符合《2021~2030年越南铁路规划，展望2050》；建议政府和有关部门认真核查，确保北南高铁与国家钢铁网络、其他交通项目以及区域铁路网路对接。
关于公共债务安全问题，武鸿青表示，根据程文，公债余额、政府债务余额、外债余额都在允许范围内。但国家预算赤字和直接债务支付预计增幅较大。
对此，经济委员会认为，在近年来债务偿还和公债余额趋于增加的背景下，2025年政府的直接债务约占国家预算收入的24%，接近上限水平（25%）。
因此，建议政府具体评估项目投资对国家预算赤字、公共债务以及国家预算中长期偿债能力的影响，严格遵守公共债务安全原则，确保国家金融安全，为后续阶段减轻债务压力。（完）
