越南民航局建议马来西亚民航局向越南提供有关MH 370航班事件的初步报告。
近段时间，越南民航局对3月8日失踪的马航MH 370航班客机飞行管理调控及搜救协调工作进行评估并将相关报告呈交交通运输部和有关部门。
此外，越南民航局多次致信马来西亚民航局，为协助马方搜救和调查MH 370航班事件提供和交换相关信息与资料。
毫无证据表明MH 370航班已飞越过IGARI航点并进入越南空管区。MH 370航班在尚未飞越过IGARI航点时已于17时20分43秒（协调世界时UTC）在越南胡志明市区域管制中心（ACC）雷达屏幕上消失，而预计移交时间为17时22分。马来西亚的系统也记录下了雷达屏幕上显示MH 370航班客机最后信号为17时22分之前。此时，MH 370正在新加坡空管区飞行（这一空域由新加坡委托马来西亚管制）。
MH 370航班尚未与越南胡志明市区域管制中心建立联系，因此移交工作未能完成。胡志明市管制部门未对这架客机进行管制和监控。根据双方管制中心的协议，胡志明市区域管制中心空管员在向吉隆坡管制中心通报有关客机失去雷达信号且未与胡志明市管制中心取得联系等事宜中迟缓了12分钟。尽管如此，通报事宜只是怀疑阶段需要展开的多项工作之一。
在对该事件中有关空管及搜救规定的执行进行核查后，越南民航局认为，胡志明市区域管制中心的空管员已充分执行预警服务流程。在与MH370客机失去联系后，胡志明市区域管制中心已努力与机组建立联系，但毫无结果。随后，该中心使用应急频率，要求其他客机的机组协助寻找MH370客机并与其建立联系，但均无效。
根据国际民航组织的规定，在失踪飞机在各空管区毗邻区域飞行的情况下，第一时间启动预警和搜救的责任属于最后与客机有联系的国家。在此情况下，责任首先属于马来西亚，而实际上，越方已收到马来西亚搜救协调部门于UTC22时32分发来的预警—应急通知。
胡志明市区域管制中心的空管员已将有关MH370的所有信息全部通报给吉隆坡区域管制中心。在收到马方的预警—应急通知后，越方已针对预警阶段及应急阶段采取了一切相应行动，配合有关各国组织开展MH370客机搜救工作。这足以证明越方已充分履行MH370客机有可能进入的空管区所在国的责任。（完）
