政府及各部委、行业主管部门的及时介入，正帮助渔民对未来的出海作业增强信心。面对新的形势，不少船主主动、迅速作出调整，通过升级设备，用自动舵系统替代传统舵机，并精细规划航线和捕捞方式，以确保每一次出海都能取得更好的经济效益。
在沿海各地，渔民正受到油价波动带来的较大影响。对于远洋捕捞而言，燃料费用往往占每次出海总成本的50%至60%。
除燃油费用外，船主还需承担多项支出，如冰块、粮食和生活必需品，以及设备保养、船舶维修和渔具维护等费用。
在义安省，不少渔民不得不对每一次出海进行仔细权衡和周密计算，以减少风险和亏损。
义安省水产与渔检分局副局长黎文向表示，目前不少船主出海意愿不高。油价持续上涨，而海产品销售价格却难以同步提高，导致收入难以覆盖成本，尤其是燃料费用，因此一些渔船选择暂时停靠港口，等待更为有利的时机。
炉门坊渔船船主阮光俊表示，一次为期10天的出海作业，燃油消耗量可达数千升。今年2月初，每次出海的燃料成本约为3000万越盾。
目前，随着柴油价格上涨至每升3万越盾，燃料成本可能升至约5000万越盾。由于成本上升而海产品价格却未见增长，如果出海捕捞未能遇到鱼群或遭遇恶劣天气，这一趟航行几乎必然亏损。
为应对油价上涨，一些义安省渔民也调整了出海“策略”。过去通常出海10天，如今渔民尽量延长海上作业时间，以减少船只进出港次数，从而节省燃料消耗。
在燃料成本压力不断增加的情况下，广义省沿海渔民在每次出海前也会重新进行周密计算，从船员人数、捕捞方式、作业时间，到借助现代探鱼设备优化航行路线，以减少寻找渔场所需时间。
目前，一些渔民选择为渔船安装自动舵系统作为节省燃料的措施之一。航行时间缩短，燃料消耗也随之减少。技术设备的应用不仅有助于降低成本，也有助于提升水产捕捞效率。
政府及各部委、职能部门的密切配合和严格管理，进一步增强了渔民的信心。中东冲突出现新的变化后，政府、政府总理以及有关部委和机构迅速作出反应，采取及时、灵活而有效的措施，应对好局面，并将对经济的不利影响降至最低。
在汽柴油价格大幅波动的情况下，义安省市场管理力量已同步开展行动，深入各地加强监管，防止囤积居奇、牟取暴利等行为。
有关职能部门不仅对零售加油站进行检查，还对分销企业的储备能力进行排查。截至目前，当地尚未发现汽柴油供应出现中断的情况。
为确保汽柴油供应，满足当地生产经营活动和居民消费需求，广义省人民委员会副主席陈福贤要求有关单位严格落实中央和省领导的指示，结合各地实际情况制定具体计划和措施。
同时，加强宣传引导，使群众理解并与企业和政府共同分担困难。在油价仍处高位的情况下，渔民出海作业、坚守海上生产仍面临不少困难和不确定因素。
在同心协力和不断创新的努力下，沿海渔民依然稳握船舵，随时准备守海、守业。（完）
