战略基础设施与区域联通:广治省吸引外资的“重要杠杆”

广治省具备吸引新一代外商直接投资的多方面优势。在各地乃至各国发展竞争日益激烈的背景下,发展优势已不再仅仅体现在税收优惠或劳动力成本较低等传统因素上。战略基础设施和区域联通能力正逐渐成为决定性的“杠杆”。

美水港码头区项目预计将于2026年第二季度投入运营。
美水港码头区项目预计将于2026年第二季度投入运营。

增强联通能力,降低成本

近年来的发展实践表明,广治正从一个中等规模的沿海省份逐步转变为集海域、深水港、国际口岸、贯通南北的高速公路、机场、经济区、工业区以及能源走廊等多种要素于一体的北中部地区多门户发展空间,。

这种多门户结构有助于提升区域联通能力,降低物流成本,并增强对全球供应链的吸引力。海港、国际口岸、高速公路和机场等基础设施体系的同步汇聚,使广治成为北中部地区少有的具备完善基础设施条件的地方之一。这也为推动增长模式由资源开发和传统贸易向高附加值工业生产与现代物流服务转型提供了重要基础。

各条战略交通轴线如同“增长极”,成为资本、劳动力和技术汇聚并向周边空间辐射的重要节点。同时,这些交通通道还加快了货物流通速度,降低了物流成本,并提升了供应链的可靠性。

与北中部地区其他省份相比,广治拥有美水港和鸿拉港两座深水海港,形成了规模较大的综合港口体系,可接纳5万至10万载重吨级船舶,进一步提升进出口能力和货物中转能力。

在全球贸易日益依赖大型海运以优化运输成本的背景下,这一深水港优势具有重要的战略意义。深水港不仅有助于增强本地进出口的主动性,减少对其他大型港口中心的依赖,同时也为发展重工业、能源产业以及大规模加工产业奠定基础。

这些深水港不仅服务于本省的进出口活动,还可成为老挝中部和泰国东北部通往大海的重要门户。这为建设国际货物中转中心创造了条件,并推动发展保税仓储、加工再出口以及区域分销等增值型物流服务。

在东盟经济共同体持续推进贸易自由化的背景下,跨亚洲经济走廊的作用日益凸显。这也为依托广治港口和口岸体系建设自由贸易区提供了新的机遇,从而吸引跨境投资项目和出口导向型产业落地。

在公路和海港体系之外,当地还正逐步形成“双机场”格局。已投入运营的同亥机场与即将完工的广治机场项目将共同构建双机场航空体系,进一步提升国际投资者、高技术专家、货物运输以及国内外游客的通达性。尤其是航空货运的发展潜力,将为高科技产业、电子产业、冷链物流以及跨境电子商务等领域提供有力支撑。

吸引外资的坚实基础

除了完善交通基础设施之外,广治省还将能源基础设施视为新一代工业发展的重要基础,并把其作为绿色转型时代的重要竞争优势加以长期、可持续推进。

截至2026年2月初,全省风电和太阳能项目已并网发电并投入商业运营的总装机容量达到1529.8兆瓦。未来,广治省将继续发展可再生能源项目和大型液化天然气(LNG)项目,确保生产所需电力稳定供应,同时满足对清洁能源需求较高的产业发展需要。

在全球加速向绿色经济转型并减少碳排放的背景下,像广治这样拥有清洁、稳定电力资源的优势具有重要战略意义。凭借充足的工业用地、具有竞争力的成本、清洁能源供应以及不断改善的人力资源条件,广治正积极吸引高质量外商直接投资,重点发展物流、可再生能源、配套工业以及半导体材料产业等领域。

另一项重要基础是制度改革与投资环境的持续优化。广治省正积极推进机构重组,朝着精简高效方向发展,同时大力推进数字化转型,实施投资审批“一站式”服务模式,并升级投资促进机构(IPA),更好地为企业提供支持与服务,同时开展“就地招商”的投资促进活动。

审批办理时间明显缩短,办理流程更加公开透明,有助于提升企业界的信心。以开放空间为导向的发展理念,将沿海地区、口岸区域与山区紧密联动,使该省能够充分发挥整合后的综合优势。

实践表明,新一代外商直接投资不仅关注投资优惠政策,更加重视发展稳定性、区域联通能力、企业信任度以及长期发展前景。广治正逐步确立其作为潜在投资目的地的重要地位。与北中部地区其他省份相比,广治位于国家三大战略轴线的交汇点,即南北发展走廊、东西经济走廊以及中部能源走廊。

多条战略经济走廊与多门户基础设施体系的汇聚,正为广治将地缘经济优势转化为新的增长动力创造条件,并为实现到2030年、远景展望至2045年的国家快速、可持续发展目标作出积极贡献。(完)

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