马来西亚国家银行行长阿卜杜勒·拉希德·加富尔表示，地缘政治紧张局势可能蔓延至全球能源市场，推高油价和运输成本，进而带动生产和物流成本上升，加大通胀压力并扰乱贸易活动。与此同时，金融市场可能出现避险情绪上升的反应，导致信贷收紧，从而影响经济增长。
马来西亚国家银行已根据冲突持续时间及油价波动情况制定了三种预测情景。在基准情景下，若冲突持续1到2个月，预计油价将在每桶70至90美元之间，若持续3-6个月，油价可能升至每桶90至110美元，在高风险情景下，若冲突持续超过6个月，油价可能突破每桶110美元。
阿卜杜勒·拉希德·加富尔行长表示，目前的经济增长预测已纳入基准情景及部分可能情景的因素。然而，该行已准备在局势按高风险情景发展时，对预测作出调整。
为减轻相关影响，马来西亚正依靠能源来源多样化、战略储备以及财政改革等措施，其中包括对电力、供水、柴油和RON95汽油补贴进行合理化调整。与此同时，马来西亚政府已确保国内石油供应至少稳定至2026年5月，并正积极寻求替代供应来源，以控制价格波动。
马来西亚旅游团费或将飙升50%
受燃油价格上涨与中东局势动荡的双重影响，马来西亚旅游业正陷入困境，预计旅游团套餐费用将上涨30%至50%。
马来西亚入境旅游协会会长Mint Leong表示，西亚冲突不仅扰乱了旅游客流，还推高了全球能源价格。这一现状给正面临大规模订单取消及市场需求下滑的旅游业带来了沉重压力。
统计数据显示，负面影响自2026年3月初便已显现。仅在冲突爆发后的第一周，就有约2800个旅游团订单被取消。而在过去的一个月里，受安全忧虑及中东关键中转枢纽（连接亚洲与欧洲、美洲、非洲及俄罗斯的门户）航线中断影响，取消订单数已激增至约5000份。
除国际压力外，马来西亚国内的运营成本也大幅上涨，导致旅游租车费用上涨近83%。为了维持运营，许多旅行社目前不得不为已预订的订单自行承担上涨的成本。
面对这一局势，马来西亚旅游运营商被迫调整策略，从航线停飞的中东市场，转向中国和印度等极具潜力的其他市场。
马来西亚投资工业与旅游发展委员会主任Loh Sze Yee承认，由于中东等全球航空枢纽的任何不稳定性都会对国际航空联通产生深远影响，马来西亚亟需灵活调整战略以作应对。（完）
