自越南大力开放、深度融入全球经济以来，作为所有现代工业生产的支柱，辅助工业始终是国家社会经济发展中的重要拼图。

尽管已主动敞开大门吸引诸多加工制造业，但越南配套工业因面临市场、技术、人力、资金等困难，尚未充分释放发展潜力。为了弥补这些短板，越南政府近期出台多项新政策，为促进这一产业发展注入动力。

工业制造领域尤其是配套工业中的数字化转型正不断加速。这一现实要求越南工业制造企业必须加快数字化转型，以适应发展新要求。

宣光省正努力成为电子生产、辅助工业、汽车制造和装配工业连接链的卫星区。为实现这一目标，该省根据各地区优势朝着集中方向发展工业产业。

预计2024年国内钢铁制造行业将继续增长7-8%。这是一个积极的信号，然而，国外进口商品的快速增长，导致供应远远大于需求。许多人认为，如果不及时采取合理措施来保护和支持国内钢铁制造行业，那么国内市场将被国外制造商独占。

以越南长海汽车股份公司（Thaco）为例，多年来，长海汽车公司的大型客车客车国产化率为30-40%，甚至大巴车国产化率更高。

按照第十五届国会第七次会议议程，在国会主席陈青敏的主持下，国会于6月5日上午就工贸问题进行专题质问和答复质询活动。

新加坡领跑2023年对越投资，但在越南新投资项目数量方面，中国才是最大对越投资来源地。目前，中国投资者仍在加速对越南的投资。

越南工贸部的报告显示，2023年11月份，越南工业生产和贸易活动虽未大幅增长，但仍呈现积极迹象。 与去年同期相比，工业生产继续恢复增长，虽然出口仍未增加，但降幅继续缩小。

10月4日，东盟领先的展览公司RX Tradex旗下的RX Tradex越南公司与国内外贸易促进机构在西贡会展中心 （SECC）联合举行2023年第16届越南国际机床及金属加工展览会（METALEX Vietnam 2023）和2023年越南元器件材料及生产设备展览会（NEPCON Vietnam 2023）。

今年越南-日本辅助工业展览会吸引22家日本企业的参展，并希望购买越南当地制造商的商品。

后疫情时代，经济社会形势发生了巨大变化，导致劳动力市场出现许多波动。近几年来吸引力较强的许多职业一下子就被“冻结”和瘫痪了。与信息技术、高科技和辅助产业相关的职业变得越来越有必要。

据河内市辅助工业企业协会（HASIBA）的消息，本市辅助工业企业今后将开展许多活动和项目，使越南产品嵌入全球供应链。

河内辅助工业企业协会与中国苏州市中小企业贸易促进协会之间合作协议签字仪式5月9日上午在河内举行。这是两国企业会面、考察与寻找投资合作的机会。

5月5日下午，越南政府副总理陈红河在河内会见中国比亚迪股份有限公司（BYD）董事长王传福。

制造工业产业是一个富有吸引力并吸引了大量外资流入越南的领域。然而，参与跨国公司供应链的国内企业数量仍然很少，制造工业产业的本土化率也很低。因此，需要制定有效的政策来推动越南企业的参与度。