据悉，截至2021年1月，交通运输部已经批准了上述3个路段的3个子项目。在中标结果的基础上，投资商已成立项目企业并正就筹集信贷资金来实施项目一事同各家银行进行磋商。
目前，交通运输部各机关正同投资者、项目企业积极谈判，旨按照法律规定对合同进行调整，项目合同在3月内签署。
按照招标文件和合同草案的规定，投资者拥有6个月的时间（从项目合同签署之日起）来筹集信贷资金，若投资者不能筹集信贷资金来开展项目，国家机关将有权单方面终止合同和没收合同。
对于从公私合作投资模式转为公共投资模式的45号公路-宜山和宜山-演州两个子项目，交通运输部表示，在国会常务委员会颁布关于转换上述两个项目投资方式的第1213号决议后，该部已建议政府颁布关于开展该决议的第26号决议。
为了加快施工进度，自2020年底，交通运输部已责成有关机关主动准备投资项目调整方案、技术设计和预算调整方案和制定建设与安装招标文件等，在职能机构批准转换投资方式后立即展开。
目前，交通运输部正抓紧开展投资项目调整、技术设计和预算调整等工作，完善招标文件，按照法律规定选择承包商，力争在2021年第二季度开动首个标项，按照国会常务委员会的规定，在2023年完工并投入使用。
从河内至芹苴市的东部北南高速公路各路段建设项目全长1799公里，其中654公里路径13个省市，共有11个子项目。国会于2017年11月通过关于兴建路径13个省市、长654公里以东地区北南高速公路的决议。
该项目投资总额逾118万亿越盾，其中国家预算拨出55万亿越盾，预算外资金逾63万亿越盾，需征地拆迁的土地面积逾4800公顷。截至2021年3月初，东部北南高速公路11个子项目的到位资金达11.0322亿越盾，达年度计划的58%。（完）
