航空局局长丁越胜表示，内排国际航空港是国家重要的航空港。该港与隆城航空港是全国最大的航空中转中心。扩大航空港工作面临最大困难就是征地拆迁工作。
丁越胜局长表示，内排国际航空港规划制定咨询单位为全球著名的专业机场设计与规划咨询公司法国巴黎机场工程公司（ADPi）。该公司于2019年6月开始实施规划建设。到2020年底，该公司已完成相关规划实施报告。
据交通运输部的统计，目前，内排国际航空港拥有T1和T2两个航站楼，年均旅客吞吐量为2500万人次和年均货物吞吐量40.3万吨的货物航站楼。2021-2029年阶段客运量增速平均达13.4%，货运量平均增速达14.5%。2019年客运量和货运量分别为2900万人次和695325吨。
交通运输部已征集各部门和河内市对该规划的意见，河内市对到2050年年均旅客吞吐量达约1亿人次的内排国际机场发展规划方案达成一致。
据咨询单位所提出的规划，到2030年阶段，内排国际航空港有3条起降跑道和3个航站楼（其中扩建T2航站楼；在航空港以南兴建T3航站楼。到2050年，兴建4条起降跑道和在航空港以南新建设1条跑道；拥有4个航站楼等。
视察团成员对规划的内容基本达成一致，其中包括扩建内排国际机场，确保满足年均旅客吞吐量达1亿人次的目标要求是必要的。首都需拥有现代和较具规模的机场。
越南航空港总公司总经理武世阀建议在等待规划交接阶段应尽早投资升级改造航空港，以满足日益增加的客运需求。
河内市人民委员会副主席阮仲东对规划表示赞同。河内市将配合参加征地拆迁工作。
黎文成副总理在发表总结性讲话时认为，以航空业的复苏和增长的速度来看，到2030年内排国际机场客运量达5000万人次的目标完全可以实现。因此，若不及时投资将导致超负荷和拥堵现象。
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黎文成副总理检查内排航空港以南规划地区。 |
黎文成副总理强调了内排航空港需被建设成为较具规模和与首都河内相称的现代航空港的观点。然而，因这是一项巨大工程，每个环节和阶段需确保法律方面的严谨性。各部门和地方需保持密切配合，就内排国际航空港的位置和扩建面积方案达成一致。他同时强调需尽早完善和批准规划，其后尽快制定投资主张。
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黎文成副总理检查内排航空港以北规划地区。 |
黎文成副总理建议各部门和有关单位尽快实施已经交付的工作，力争在2024-2025年阶段动工兴建跑道和航站楼。
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内排航空港一角。 |
（完）
