物流市场的吸引力
就越南航空物流市场的增长势头进行评价时，越南航空港公司市场发展与经营部副经理阮国兴表示，2012-2019年阶段，空运市场从基础设施到飞机、航线网络等方方面面上实现了强劲增长，乘客吞吐量及货物吞吐量平均增长率分别为17%及13%。2020年及2021年，由于Covid-19疫情造成的影响，航空港的乘客及货物吞吐量有所下降。
阮国兴先生透露：“然而，统计数据显示，航空货运同航空客运相比遭受疫情影响会更小，这归功于国内疫情得到控制好。在开展防疫、保障安全的背景下，加强贸易交流与对接，促进商品销售与出口，由此激发消费需求与促进市场发展。飞机起降服务费扶持政策出台，各家航空公司集中加强货运业务等。”
在货物运输结构中，国际货物比率为80%。国内航空公司的国际货运市场份额仅为12%，其余的88%属于已经开通飞往越南的75家外国航空公司。
这段时间，随着铁运、陆运等其他行业的发展，航空物流业也相对迅速地发展。由工贸部最近举行题为“为企业发展物流服务市场”的研讨会上的报告显示，2021年全球物流市场规模约为3.215万亿美元，同比增长17.6%。其表明，物流行业的发展潜力仍然莫大。
越南把目标锁定在于2025年物流业务对GDP的贡献份额将达5-6%，物流业务的增长率为15-20%，物流业务外包率为50-60%，物流费用降至GDP的16-20%，在全球物流绩效指数（LPI）排行榜中进入前50。
物流业的任务是提供与海运、空运及陆运及报关货物管理有关的服务和向客户提供服务，是服务于零售业的供应链。这段时间，电商的迅速发展已经和正在使消费习惯从传统购物转向在线购物。此外，国家经济融入及开放程度日益提升，每年进出口额为5000多亿美元。陆路、航海、航空和铁路的货物运输量很大。这是物流行业创业企业寻找机会的沃土。
然而，除了机遇及潜力之外，越南物流业同时也遇到一些困难及挑战。越南物流服务企业协会的统计数据显示，目前，正在运营的95%物流企业是越南企业。企业数量虽然多，但主要是小型企业，其的资本实力及人力资源以及国际运作经验都有限，物流供应链中各个环节以及物流企业与进出口企业之间缺乏连接性。
提高连接性
谈及促进物流业发展的措施时，工贸部副部长陈国庆认为，应加强物流企业之间及其与生产、进口、出口企业的连接，从而促进企业之间的知识分享及经验交流，同时树立互信。
此外，应构建能够发挥引领市场作用的企业网络。寻找与分享货单，下调物流费，提高越南产品竞争力。陈国庆副部长指出：“这不仅需要企业发挥主动精神，而且还需要国家管理机构实行扶持政策。”
FPT股份公司商业综合解决方案部经理阮光和表示，物流业当今要面对的挑战就是线上网店和线下实体店、运输系统及支付系统之间缺乏连接性等。此外，应想方设法最优化货车路线、减少货车返程空载问题，百计千谋控制车队及相关费用，确保时间方面的透明性等。采用技术，实施数字化转型将助力最优化物流活动。
Viettel邮电股份公司总裁陈忠兴表示，交通基础设施尚未同步，各类货运及企业之间的联系受到限制等继续成为导致越南运输费仍高且缺乏竞争力的原因。为了加强对接，越南企业应显示真正开放态度，国内企业别互为对手。特别是，协会的桥梁作用是至关重要的。（完）
