在2020年初受新冠肺炎疫情的冲击以来的背景下，物流企业对促进生产经商扮演着至关重要的角色，为落实新一代自由贸易协定作出贡献。2017-2021年阶段，越南的货物运输量增长17.4%，由13.8亿吨上升至16.3亿吨。2022年，货物运输量约达20多亿吨，较2021年相比增长23.7%。
国内企业仍受限制
越南工贸部进出口局副局长陈青海表示，经过5年落实第200/QÐ-TTg号决定，中央到地方对物流业作用和发展潜力的认知和观点都得以提高。一系列主张、规定、政策纷纷出台，为促进物流活动日益可持续发展提供法律保障和营造通畅的经商环境。
2017-2022年阶段，物流基础设施、交通基础设施体系获得迅速投资，并发挥效果。许多大型现代化工程投入运营。有选择性地对交通基础设施投资有利于实现运输领域结构重组，也有助于保障和谐对接和发扬每个运输方式的优势，从而提升国民经济的竞争能力。
近期，企业的能力以及物流服务的质量有明显改善。据此，2022年前9个月，登记成立的物流企业为5500家，在企业数量、登记资金、劳务人数方面较2021年同期相比分别增长30.4%、85%和24.6%。虽然企业数量有所增加，但是其登记资金猛增。劳务规模有所下降，这释放物流企业实现流程现代化，减少对体力劳动的依赖的积极信号。
2022年前9个月，登记成立的物流企业为5500家，在企业数量、登记资金、劳务人数方面较2021年同期相比分别增长30.4%、85%和24.6%。
目前，内资物流企业占89%，越外合资企业占10%，所剩下的1%是提供跨国物流服务的外资企业。这些外资企业都属于世界上最大50家物流企业，比如：敦豪、瑞士德讯集团、丹麦得夫得斯国际货运公司、德铁信可等等。
越南物流服务企业协会称，Transimex、Sotrans、西贡新港等企业已成为越南大型物流企业，提供第三方物流服务，具备与外国企业竞争的能力，在许多外国设立分支机构或者办事处。
此外，越南从事物流业务的63家企业获得美国联邦海事委员会的对美国海运货物的许可，这有利于促进越美贸易发展。然而，越南企业在数量占绝对优势，但仅占市场份额的30%，是因为越南企业规模较小、资金微薄、人力薄弱、从事国际业务的经验较少。物流企业和进出口商在供应链中尚未实现各项环节对接。
越南企业主要提供境内物流服务，诸如：境内运输、货运代理、仓库、海关手续办理、货物鉴定等等。与外国企业相比，越南企业拥有许多物流基础设施，同时了解境内经营、客户的习惯，但是却单独展开相关业务，此外资金能力、管理能力仍受限制，只能展开一定的业务，缺乏对接以提供全程物流业务。
为企业发展创造便利条件
陈青海副局长在解释越南物流企业的弱项时指出，在市场竞争日益激烈的条件下，越南物流企业的成本费仍高，服务质量欠佳。越南企业大多数在规模、资金、经验、管理水平、信息技术应用的方面受限制，同时缺乏人力资源，尤其是推销员，信息技术员，运输、仓库协调员。
在大多数企业里，工作人员的水平尚未满足国际业务的要求，缺乏有关物流的知识、技能。另一个重要的缘由是企业缺乏货物来源，这是因为越南主要以FOB价出口，以CIF价进口。这是越南物流业和物流企业今后在发展中要面临的大挑战。
目前，第四次工业革命一直以来导致世界仓库服务业、货物物流业发生全面变化。越南物流企业大多数是中小型企业，其资金潜力微薄、科技受限制、经验欠缺，因此尚未把握面向大市场的机遇。如果仅提供仓库服务，而不提供物流服务供应链，就既无法满足客户对成本费的要求，又不能具备快速满足进出口需求的能力。
因此，为了帮扶企业提升竞争能力和发展物流服务，目前要疏导市场是必要的，为越南企业抓紧并赶上世界发展水平提供便利条件。在与外国接触时，可学习借鉴许多经验，越南物流企业应主动制定发展计划，逐步扩大经商规模与范围，给客户提供成本费公道的优质服务，增强对供应链的风险适应的能力，紧密跟踪世界市场行情以及时采取针对性措施。
各部委、各地方和企业界应在各层次上着力培训物流人力资源，大力实现数字转型，应用信息技术以打破停滞，在提升竞争能力、降低成本费方面迈出突破步伐。越南各产业、企业协会应贯彻关于实现对接共谋发展的观点在生产、经营、分配过程中，携手创建绿色物流生态体系，可持续供应链，主动把握原料供应来源，减少对进口的依赖，大力提升出口商品的增值，避免出口粗加工产品或者数量大而价值低的产品。
政府应指导有关部门在国家物流行动计划的框架内给物流业开发数字转型技术提供资金协助。
越南物流服务企业协会常务副主席陶仲科
越南物流服务企业协会的报告称，在当前的背景下，信息技术应用对处理物流链起着十分重要的作用，对有关各方实现对接提供保障，同时有效地管控时间、成本费、服务质量。然而，越南物流企业大多数是资金受限制的中小型企业，在实现数字转型方面面临资金困难，因此其信息技术应用水平不高，主要集中在海关申报、运输工具监管等。
越南物流服务企业协会常务副主席陶仲科提议政府指导有关部门在国家物流行动计划的框架内给物流业开发数字转型技术提供资金协助。在新背景下，物流企业需要具备对国际货物管理的能力，同时早日采用高技术性能比较体系，从而更佳地参入正在运营的全球运输平台。（完）
