胡志明市正吸引来自国内外私营部门的大量投资资金投入地铁项目，为推动现代化公共交通网络建设、节省财政预算并加快项目进度创造了重要机遇。
2号地铁线吸引力强
在胡志明市即将启动的多条地铁线路中，二号线（滨城—参良）全长逾11公里，连接市中心与西北地区，总投资超21亿美元，目前受到诸多投资方高度关注。
大山口（Đèo Cả）集团、越南Fecon公司、中国电建集团（PowerChina）与Sucgi公司组成的联合体，已提出参与投资2号线及胡志明市其他地铁线路的建议。此前，长海集团（Thaco）也提议研究投资2号线（参良-滨城段及滨城-守添段），并希望开发守添-隆城全长近42公里的铁路项目，总投资约34亿美元。
此外，大勇集团、一号建设总公司与和发集团联合体也表达了参与建设2号线的意愿。Sovico集团建议投资全长47.3公里的4号地铁线（东盛-协福工业园区）。马来西亚佳明达置地（Gamuda Land）希望投资建设连接胡志明市与隆城国际机场的地铁线路。
另一项备受关注的项目是由Vin集团提议建设的胡志明市中心至芹苴的地铁线，长约48.7公里，起点为阮文灵路，终点为近芹耶滨海都市区，总投资预计超过40亿美元，计划于2026年初动工。
2号线将试点采用指定招标机制
胡志明市计划到2035年建设7条地铁线路，总长355公里，总投资逾400亿美元；2035年至2045年再扩建155公里，使这条地铁线总长提升至510公里。
凭借国会第188号决议，胡志明市可试点采用特殊机制加快地铁项目进展，包括在咨询、非咨询及工程总承包（EPC）等合同包中实施指定招标，并简化投资程序。2号线将成为首条适用该机制的项目，预计于2025年底动工。
民营企业投资助力提高效率并节省预算
胡志明市人民委员会主席阮文得表示，市政府欢迎并支持越南企业参与包括地铁在内的重大基础设施项目。
专家指出，私营部门投资热潮源于越南国会第188号决议以及政治局第68号决议等两项重要政策，其明确鼓励民营经济发展，激发企业主动进取、勇于担当的精神。
胡志明市经济大学工商研究院院长武春荣认为，当前民营企业更具信心，愿意承担风险，参与大型项目建设。他指出，地铁项目通常需要巨额投资且回本周期长，过去主要依赖官方发展援助资金；如今越南国内大型企业参与有助于加快项目推进，凭借灵活融资能力与品牌信誉承诺，确保项目质量和进度。（完）
