黎英俊副部长表示，发展基础设施，尤其是交通基础设施，一直被确定为“先行开路”的重要领域，是国家经济的“血脉。基础设施建设到哪里，经济就发展到哪里，国家发展的空间也随之扩展。越共十三大已指出“三大突破”，其中之一就是交通基础设施建设的突破。
在2020—2025年阶段，基础设施体系取得了显著发展，如完成并超额实现3000公里高速公路建设目标，启动并完成隆城国际机场一期工程；形成了两个可接纳世界最大集装箱船的国际门户港（沥县港和盖梅港）；投入运营河内市吉灵—河东、胡志明市滨城—守添、以及河内市呠—河内站高架段等城市轨道线路；并通过了若干国家重点铁路项目的投资主张。
黎英俊副部长同时指出今后的主要方向：第一，要紧密遵循党的方针路线和国家的政策法律，做好领导与执行工作，同时合理配置资源以落实任务。
第二，要重视并加快完善法律体系，将党的方针政策制度化为法律规定，创造有利机制以投资建设现代化、同步的基础设施体系；强化分级、分权管理；高效调动、分配和利用各种资源，为经济快速和可持续发展注入动力；大力推动科研创新与科技应用。
第三，建设现代化、同步的交通基础设施体系将有助于降低运输与物流成本。
第四，形成若干实力雄厚、资源充足、具备现代化治理能力的大型经济集团，能够接触、转让并掌握先进技术，用于大型基础设施项目的投资和建设。
第五，需要研究机制和政策，为企业加快科技发展、创新与数字化转型创造条件；支持形成具备自主生产交通运输设备能力的交通产业企业，鼓励国内外合资合作以筹集资金、转让技术、交流管理经验并推进本地化进程；同时发展配套工业企业，满足物资、零部件、机车、车厢制造等发展需求。
黎英俊副部长表示，建设部将继续革新立法和执法工作，以适应新阶段发展需要；继续关注交通基础设施建设，完善国家行业规划和专业技术规划；优先配置资源用于重点基础设施建设，集中发展具有带动作用的项目，如高速公路、枢纽机场、高速铁路、智慧城市基础设施以及城市地下空间开发；灵活结合公共投资、贷款资金和土地资源收益。该部将优先资源投入绿色建筑、低排放交通、再生材料及高效能源利用项目；抓住国际倡议和自由贸易协定带来的机遇，引资高科技、绿色科技，用于基础设施和城市化发展，朝着绿色经济与可持续发展的方向稳步前进。（完）
