东西向经济发展轴线的竣工并实现技术性通车标志着芹苴市合并后在交通基础设施投资领域中的一个重要里程碑。这也为农村地区，特别是重点农业生产和水产养殖区开启了新的增长动力，并寄予了巨大的发展期望。

2025年，越南国内生产总值（GDP）增长率达8.02%，使2021—2025年阶段年均增长率约为6.3%，处于地区较高水平，并高于上一任期。作为越共十三大确定的三大战略突破口之一，基础设施发展突破持续彰显重要作用，成为推动经济实现强劲而可持续增长的重要动力。

胡志明市安庆坊梅志寿路的自行车专用道建设项目已完工，并于12月31日正式投入运营。

12月28日上午，正在九龙江三角洲地区调研指导工作的越南政府总理范明正及工作代表团乘机考察了金瓯地区经济社会发展、保障海岛国防安全情况，并检查、慰问、敦促、指导金瓯省部分基础设施项目的实施。

位于湄公河中游、老挝波里坎赛省与泰国汶干府交界处的第五座泰老友谊大桥竣工通车仪式于12月25日傍晚举行。该桥的建成标志着大湄公河次区域，特别是越南—老挝—泰国三国在加强交通基础设施互联互通、促进区域经贸往来方面迈出了重要一步。

由政府总理批准投资主张的越南北部山区省份交通连接项目包括两条线路，总长约200公里。目前，项目正加快解决征地拆迁瓶颈，以确保按计划在2026年6月30日前通车，为西北地区经济、旅游和贸易发展开辟新的发展机遇。

越南建设部部长陈鸿明11月26日在河内会见中国广西壮族自治区主席韦韬一行。

东南部地区不仅是全国的重点经济区，还是革新与融入国际进程的典范地方。胡志明市正是这一进程的“火车头”。然而，该地区在新形势下谋求实现快速、可持续发展目标时正要面临诸多挑战。

10月9日，在政府首次党代会筹备和组织工作的新闻发布会后，建设部副部长黎英俊已就5年来交通基础设施发展的突出成果、在下一个任期实施重大项目的经验教训等进行了交流。

为了充分发挥隆城国际机场、福安港及本地众多工业园区的优势，越南同奈省有关部门正加紧制定成立综合自由贸易区（FTZ）的提案。这一项目被视为同奈省未来发展的重要增长动力。

广宁省正在加快交通基础设施建设，提前实施和投入使用的大项目和重点项目将有力推动该省经济增长，并为实现地区生产总值增长14%的目标提供支持。

为创造突破，奋勇挺进民族腾飞新纪元，越南正重点实施三大战略突破，其中基础设施建设的突破刻不容缓。以政府首脑、各部门、各地方的最高决心和广大人民群众的共同支持，国家多个重点交通项目正在加快推进。

越南老街、河江、莱州、奠边等四省与中国云南省7月10日下午在越南老街省老街市联合举行交通运输领域交流合作会议。

5月12日下午，正在芹苴市调研的越南政府总理范明正视察了当地部分重点交通基础设施项目和朱笃—芹苴—朔庄高速公路项目，以及听取关于芹苴市防洪、防塌方、加强适应气候变化能力建设与城市美化相结合项目的报告和建议。

越南国会继续就第十四届国会、第十五届国会任期初至第四次会议有关专项监督和质询的部分决议的执行情况进行质询和回答质询，涉及领域涵盖工贸、农业和农村发展、交通运输、建设、资源和环境。

9月20日上午，越南政府副总理陈流光在林同省大叻市主持召开西原地区协调委员会第一次会议。

越南广宁省凭借公路、海运、铁路、航空四通八达的同步交通基础设施优势，以及提高招商引资效率和人民生活水平的措施，使该省成为吸引包括外商在内的投资商的“磁石”。

凭着在红河平原占据重要位置，海防市已经和正在努力发展既能满足地方需求又能促进整个地区实现突破的互联交通基础设施系统。

据《越南画报》报道，西原属高原地形，远离各经济中心，与邻近省市连接还困难；经济规模小，社会经济基础设施，特别是交通基础设施仍然缺乏、薄弱和不协调。