在新阶段发展战略中，林同省将交通基础设施视为国民经济的命脉，因为其发挥着开路先行、联通重点发展区域、拓展增长空间和吸引投资的重要作用。
全面对交通体系投资不仅有助于解决多年来所存在的瓶颈，而且还为林同省实现快速、可持续发展，朝着建设成为本地区重要增长极的目标迈进。
可持续发展的基础
越共林同省第一次代表大会决议确定三大突破发展，其中之一是筹集所有资源来全面建设并发展现代基础设施体系，其中优先对跨区战略交通基础设施进行投资。在林同省推动高原与沿海联动发展、促进“森林与海洋”资源优势融合形成经济价值链的背景下，这一发展方向具有重要战略意义。
当前林同省经济社会发展蓝图十分清楚，高原是高科技农业中心，农作物、水果种植和矿业区域。通往海洋的东部地区拥有可再生能源、物流和海洋经济。当这些经济空间通过现代化交通体系实现互联互通后，将为贸易、服务业、加工业和旅游业发展注入强大动力。
越南城市规划发展协会主席陈玉正说道：“本省各经济区域互联互通是有效挖掘每个区域潜力与优势的必要条件。其中，交通互联互通发挥着基础性作用，有助于促进经济社会联动，提升竞争力，并推动可持续发展。”
本省各经济区域互联互通是有效挖掘每个区域潜力与优势的必要条件。其中，交通互联互通发挥着基础性作用，有助于促进经济社会联动，提升竞争力，并推动可持续发展。
越南城市规划发展协会主席陈玉正说道
目前，林同省具备公路、铁路、水路和航空四种交通运输方式。该省拥有超过190公里长的海岸线；设有莲姜国际机场，藩切机场民用项目正在推进建设，同时拥有藩切、富贵、永新等港口体系以及1号、11号、20号、27号、27C号、28号、28B号、55号等8条国道，莲姜-普伦（Prenn）、永好-潘切-油椰高速公路。然而，交通基础设施实际上仍存在诸多短板，其连接性欠佳，尚未满足新阶段发展要求。
胡志明市自然资源与环境大学可持续发展研究院黎忠真博士表示：“交通基础设施的良好发展将有助于推动旅游业、农业与加工业、工业与能源产业、海洋经济以及林业经济等产业集群之间的联动发展。与此同时，多式联运服务将成为重要产业，有助于提升本地区的货物竞争能力”。
由于土地广阔、地质地貌类型丰富多彩，如果缺乏完善、统一的交通体系，林同省难以充分发挥本省每个区域的潜力。发展交通基础设施是实现经济空间重组、形成新发展走廊、拓展增长新潜能的战略性措施。
越共中央委员、林同省人民委员会主席胡文梅强调，本省将发展交通基础设施确定为推动全面、可持续发展的必要条件。目前，林同省根据越共林同省代表大会决议精神抓紧健全规划，纾解瓶颈，加快重点基础设施项目建设。
抓紧建设高速公路
为实现建设成为本地区较发达省份和重要增长极的目标，林同省正集中资源投资发展多式联运交通体系，打造连接各重点经济区域的战略性交通轴线。其中，公路交通被确定为主导方向和实现突破的重要环节。
目前，当地已启动2021—2030年省级规划及交通基础设施规划的编制与调整工作，并制定2050年远景展望。与此同时，林同省正加紧实施一系列重点交通项目，诸如：全长73公里、投资总额超过17.7万亿越盾的宝禄-莲姜高速公路一期，全长66公里、投资总额超过18.8万亿越盾的新富-宝禄高速公路。上述两个项目建成后，连同油椰-新富高速公路在内，油椰-莲姜高速公路全线将成为将林同省与东南部地区连接起来的战略性主干线，缩短行驶时间，降低物流成本，为运输货物、旅游发展和吸引投资创造便利条件。
今年4月底，新富—宝禄—莲姜高速公路全线14个施工标段同步开工建设。宝禄—莲姜高速公路项目投资联合体成员——T&T集团副总经理阮玉毅表示：“为按期实施项目，该集团已安排好机械、员工，可随时进行施工，同时承诺与地方在征地拆迁方面保持紧密配合”。
新富-宝禄高速公路建设项目承包商——山海集团董事长阮曰海表示希望，有关方面尽快完成征地拆迁并移交净地，以便项目早日施工。林同省人民委员会副主席阮红海表示，在施工用地分段移交的情况下，林同省采取 “交地即开工”的实施方案。该措施有利于维持项目施工进度。
在推进交通公路建设的同时，莲姜国际航空港正扩建为4E级机场。潘切航空港正建设民用项目。27号、28号、28B号等国道正在进行扩建。
发展交通基础设施是本省实现增长的核心基石。基础设施同步建设将有助于拓展新的发展空间、吸引投资者、推进重点项目实施，并为地方经济发展注入强劲动力。
越共中央委员、林同省委书记衣青何聂克仁强调
越共中央委员、林同省委书记衣青何聂克仁强调：“发展交通基础设施是本省实现增长的核心基石。基础设施同步建设将有助于拓展新的发展空间、吸引投资者、推进重点项目实施，并为地方经济发展注入强劲动力。”
林同省正逐步完善省内和跨区域的交通互联体系，从而为新阶段实现全面可持续发展目标奠定坚实基础。（完）
