兴安省人民委员会须尽快重新明确推进工业化、城镇化及海洋经济发展，实现向海图强的同时确保农业和农村作为社会保障及维护社会治安秩序的支撑的路径、模式与方法。这是兴安省委书记阮友义日前在越南共产党兴安省人民委员会第一次代表大会（2025-2030年任期）上所作出的指示。

自2025年7月1日起，富贵（Phú Quý）正式设立为林同省唯一的特别行政区，标志着该岛迈入治理体制更加精简高效、服务更加专业便民的新阶段。

根据《2021-2030年和展望至2050年国家电力发展规划》，越南党和国家确定了2030至2035年间海上风电装机容量的目标达6至17吉瓦。国内外多家机构已对越南的海上风电潜力进行了初步研究。目前，似乎所有因素都在等待一个足够强劲的“推动力”，以实现这一环境友好型能源产业的突破性发展。

越南正在将现有63个省市整合为34个，这一重大行政区划调整将显著改变沿海省市的比例。预计沿海省市将从原来的占44%增加到近62%，为海洋经济发展提供更广阔的平台。多年来，越南一直重视发展海洋经济，但尚未充分开发潜力。因此，省市合并更加重视这个问题。

5月28日上午，越南政府副总理陈红河在政府驻地召开会议，与各部委代表就建立跨部门协调机制以推动海洋经济可持续发展进行讨论。

越南的海洋与岛屿既是国家神圣领土的一部分，也是在经济、国防与安全方面具有极其重要的战略地位。凭借扼守国际海运与航空命脉的地理位置，东海被视为全球最重要的海上交通枢纽之一。现代化的港口体系与连接沿海和内陆的多式联运交通网络正在形成一个促进贸易往来与国际融合的动力型经济走廊。

越南正在推进省市合并。因海岸线漫长，将沿海省市与江河流域省份合并，不仅解决了管理难题，而且还为各地区发挥自身经济文化特色创造了条件，特别是拓展了海洋经济发展的空间。

宁顺省位于越南中部以南沿海地区，拥有海洋经济发展的巨大潜力，海岸线长达105公里多，领海广阔，达 1.8万平方米。充分利用该优势，该省已基于绿色增长集中吸引对海洋经济的投资，旨在推动经济社会快速、可持续发展。

为在推动海洋旅游业发展方面取得突破，广南省一直调动投资资源，同步建设交通基础设施体系，确保沿海经济走廊和东西经济走廊沿线地区和跨地区的互联互通。

2024年，巴地头顿港口创下历史新高，货物总吞吐量超1.382亿吨，比既定目标增长23%；按标准箱（TEU）计算的货物吞吐量为1080万个标箱，同比增长34%。该结果取决于巴地头顿省已着力开展的一系列推动港口、物流服务可持续发展的措施。

11月14日下午，苏林总书记和中央工作代表团同海防市市委举行工作会议。

越南是一个海洋国家，海岸线长达3200多公里， 海洋和沿海经济的GDP增长对整体经济发展发挥着重要作用。 为了促进海洋经济发展，近年来， 国家级和部委级有关海洋与岛屿管理的科技研究成果做出了许多重要 贡献，是持续推动海洋经济朝着可持续发展的方向的直接因素。

8月16日，越共中央经济部同卫生部、富安省委联合在富安省绥和市举行“越南海洋药物发展潜力”科学研讨会。全国28个沿海省市代表、卫生专家、药材种植科学家等与会。

凭借海岸线长达3260公里以及拥有3000多座大小岛屿和众多名胜古迹等优势，越南力争建设成为海洋强国。

海洋经济发展是政府有关实施《2024年经济社会发展和国家预算收入计划》的主要任务和解决方案的第1号决议（01/NQ-CP）中提出的一项内容。

越南政府总理近日批准了《到2030年促进海洋经济跨产业集群发展和打造各强大海洋经济中心提案》。该提案旨在创造高效益、强竞争力和融入能力强的海洋经济跨产业集群，同时与建设强大的海洋经济中心相结合，力争实现到2030年将越南发展成为海洋经济强国的目标。

越南海岸线长3260多公里，海域面积在157个沿海国家和岛国中排名第27位。越南海洋被大自然赋予丰富的资源，具有高经济价值。与此同时，许多绵延的海滩创造出壮丽的景色，令人陶醉，吸引着国内外游客。

3月15日，越南外交学院与德国康拉德·阿登纳基金会（KAS）在胡志明市联合举行题为“促进海上互联互通——增强全球紧密合作”的第十二次海洋对话会。

3月3日，富安省人民委员会召开了题为“富安省——发展的梦想”2024年富安省规划发布仪式暨招商引资工作会议。

越南党和政府充分意识到海洋经济的地位、作用和重要性，并为海洋经济的可持续发展制定了许多重要的主张和政策。