这条具有战略意义的交通线路被视为连接各生产区域与国道、省道以及九龙江三角洲地区重要经济中心的“横向动脉”。随着交通基础设施的全面贯通，地理距离得以缩短，货物流通、服务往来以及发展机遇的流动也随之被强有力地激活。
从依赖渡船之忧到过桥之喜
2025年年底，站在横跨东西向主干线、全长360米的古柯（Cổ Cò）桥上，阮氏花女士和芹苴市玉素乡的许多居民都倍感振奋。对当地民众而言，这座桥不仅是一项交通工程，更是一座标志性节点，记录着日常生活发生的根本性变化。
过去，居民，尤其是学生的出行，完全依赖渡船。每逢风雨季节、水位上涨，过河都潜藏着诸多风险，家长始终为子女的安全忧心忡忡。如今，随着桥梁和道路的建成，接送孩子上学以及两岸之间的往来变得更加便捷、安全，也快捷了许多。
“现在送孩子上学非常方便，再也不用等渡船，也不用担心风雨了。河对岸的乡亲们，人人都很高兴”，阮氏花女士分享道。
这条新道路不仅解决出行需求，还破解了农业生产中的一大瓶颈。对于养虾、种稻、种植经济作物的农户来说，过去由于道路狭窄、破损，生产资料运输以及农产品销售都面临诸多困难。如今，货车可以直接驶入虾塘、稻田，帮助降低成本、节省时间，提高生产效率。
东-西经济发展轴线项目属于A类项目，为三级交通工程，总投资额约2万亿越盾。线路总长度近57公里，途经多个属原朔庄省的地区，如芽南市、盛治县、美川县、永州市，如今均已划归芹苴市。
按设计，该项目包括对全线进行新建、扩建和升级；其中包括44座交通桥梁、50道横向涵洞、在各交叉节点设置的纵向排水系统，以及配套完善的交通安全保障系统。线路上设有6个重要交通节点，连接管露（Quản Lộ ）—凤协（Phụng Hiệp）线路、1号国道、940号、936B号、936号、935号省道以及县道、乡道交通网络。
该项目已于2025年12月19日实现技术性通车，并与一系列其他重点交通工程同期动工、落成，以庆祝越南共产党第十四次全国代表大会召开，充分体现了地方在加大基础设施投资、夯实长期发展基础方面的高度决心。
提升竞争力的关键因素
东-西经济发展轴线的突出亮点在于其强大的跨区域联通能力。从农业、水产养殖等生产区域出发，货物可迅速接入1号国道、管露—凤协线路以及其他交通主干轴线，通达芹苴市中心、胡志明市及其他省份。
这种联通性构建起一张完整的交通网络，大幅缩短运输时间和成本，尤其有利于香米、清洁虾、咸淡水水产品等主力农产品。
这正是提升本地农产品竞争力的关键因素，尤其是在市场对质量、时效以及物流成本要求日益提高的背景下。
因此，经济发展的空间也随之拓展。此前被视为“远离中心”、难以吸引投资的区域，随着交通基础设施的同步改善而变得更具吸引力。贸易、服务、农产品加工活动沿线形成和发展。
和绣乡人民委员会主席郭玉晓女士介绍，该地方的优势是水产养殖，面积近6700公顷，主要为养虾；此外，还有近2000公顷用于种植水稻、经济作物及短期工业作物。目前，乡里有多家从事工业、农业和贸易—服务领域的生产单位、合作社和企业。
郭玉晓女士表示：“道路途径本乡，并与多条重要交通干线相连，将形成强有力的推动力，促进经济发展。虾类、水稻和经济作物的运输更加便捷，成本降低，市场可达性显著提升”。
这为地方更好地挖掘既有潜力、并在未来吸引更多投资资源奠定了重要基础。交通便利，货物流通更加顺畅，为居民扩大生产规模、应用技术进步，在同等面积单位上提升附加值创造了有利条件。
与此同时，随着获取服务变得更加便捷，文化—社会、教育、医疗等因素也得到改善。
从一座座新桥梁、一条条新道路中，人们对乡村日益振兴的信心愈发清晰。东西向经济发展轴线，连同其他重点基础设施工程，将持续成为合并后的芹苴市实现强劲崛起的重要支撑，在新发展阶段充分发挥九龙江三角洲的区域动力中心作用。（完）
