在提出设立综合自由贸易区的构想后，专家们指出，应尽早规划最具可行性的功能区，提前组建管理机构和人力资源，并从一开始就积极引资。这样一来，在基础设施一旦建成后，便可迅速吸引具体投资者入驻并投入运作。这一重要建议来自同奈省经济社会顾问团的权威专家。
根据提案草案，同奈综合自由贸易区将集中布局在三个区域，总面积达8.528公顷，依托隆城国际机场和福安港。项目总投资预计约为160亿美元，其中公共资金约占5%，国内私人投资占40%，其余55%为外国直接投资（FDI）。
自由贸易区将直接连接隆城机场与福安港，构建多式联运的物流链条，有助于降低成本、提升竞争力。该项目被寄予厚望，预计将成为推动同奈省GRDP增长的新引擎，吸引国际投资、创造高收入就业岗位等。
同奈省财政厅副厅长范忠兴河指出，根据现有分析，同奈省提出按照“综合型”模式建设自由贸易区，目标是最大化利用隆城机场、福安港及工业园区的联动优势。未来将发展多个产业与领域，从制造业、物流到商业、服务及创新，每一功能区都需要具备独特特点和专项政策。同奈综合自由贸易区还将与胡志明市的盖梅下自由贸易区连接，形成一个政策机制协调、具有强大区域与国际竞争力的超级自由贸易区。
同奈省人民委员会副主席胡文河表示，拟议中的同奈综合自由贸易区将设立四大功能分区：高新技术制造区、物流区、金融与商业服务区、创新中心区。该区将施行八类政策及29项专项机制，力争打造成为高新技术产业、金融服务、物流、创新及国际贸易的中心。
在不久前由同奈省人民委员会主办的“同奈自由贸易区——新时代增长引擎——与隆城机场齐飞”研讨会上，来自学界、企业界与政府的专家一致支持设立自由贸易区的主张。经济专家陈游历认为，此时推动自由贸易区建设，融入全球供应链、最大化利用隆城机场、福安港及盖梅-市牌港群的综合效益，正当其时。同奈目前具备充分条件与优势发展自由贸易区。
科学博士、建筑师吴曰南山建议，考虑到同奈的城市发展紧密依赖机场，建议向中央申请专属政策机制。除了承担责任，同奈也应明确说明自由贸易区何时可以为国家财政作出贡献。
针对部分人对同奈综合自由贸易区能否与邻近胡志明市自由贸易区竞争的质疑，胡志明市发展研究院院长张明辉武博士给予积极回应：“隆城机场是越南的国家级国际机场，并不仅仅服务于同奈省。事实上，在同奈建设自由贸易区，或在盖梅-市威与福安港区域建设自由贸易区，虽为两个地点，实则一体；看似一体，实则彼此呼应、密不可分。从区域整体经济发展角度看，只要交通互联互通顺畅，这两个自由贸易区并不是竞争对手，而是互补关系。”
专家们普遍认为，同奈省在申请设立自由贸易区时的一大优势，是该地区已逐步构建起现代化、互联互通的交通基础设施。今年6月中旬，同奈省人民委员会党委已正式向省委常委会提交关于“同奈综合自由贸易区”提案草案的报告，预计将于7月提交政府总理审批。（完）
