胡志明市基础设施的显著变革【组图】

自2020年以来,胡志明市经历了重大变革,逐步展现出特大城市的风貌。一系列基础设施项目相继竣工,包括地铁1号线、巴山大桥、新山一国际机场T3航站楼、新东部汽车站、白藤码头、西贡河滨公园等,塑造了这座城市现代化、充满活力的都市形象。

胡志明市基础设施的显著变革【组图】

地铁1号线本城—苏易进:现代化交通新模式

2024年12月22日,地铁1号线本城—苏易进正式投入商业运营,标志着自2008年2月首个工程启动以来,近20年建设历程的圆满收官。对于本市居民而言,这不仅是一种全新的交通方式,更是对以胡志明主席命名的城市现代化进程的自豪见证。

绿色交通不仅是建议,更是城市空间的迫切需求。胡志明市深刻认识到这一点,将绿色出行发展列为优先事项,地铁系统的开通正是本市致力于打造世界级生活与工作环境的有力证明。
绿色交通不仅是建议,更是城市空间的迫切需求。胡志明市深刻认识到这一点,将绿色出行发展列为优先事项,地铁系统的开通正是本市致力于打造世界级生活与工作环境的有力证明。
地铁1号线(滨城—仙溪)自2012年8月开工,全长近20公里,总投资超过43.7万亿越南盾,是胡志明市首个城市轨道交通项目。
地铁1号线(滨城—仙溪)自2012年8月开工,全长近20公里,总投资超过43.7万亿越南盾,是胡志明市首个城市轨道交通项目。
经过近一年的运营,地铁1号线已成为市民生活的一部分。从城市东部前往胡志明市中心,如今不到30分钟即可抵达,取代了河内公路上长期的交通拥堵。
经过近一年的运营,地铁1号线已成为市民生活的一部分。从城市东部前往胡志明市中心,如今不到30分钟即可抵达,取代了河内公路上长期的交通拥堵。
地铁穿越新兴住宅区,为本市实施人口向城市核心区外扩散和分流的规划提供了便利。
地铁穿越新兴住宅区,为本市实施人口向城市核心区外扩散和分流的规划提供了便利。
乘客数量持续增长,周末及节假日高峰时段日客流量突破10万人次,充分体现了这一现代化公共交通系统的便捷性。
乘客数量持续增长,周末及节假日高峰时段日客流量突破10万人次,充分体现了这一现代化公共交通系统的便捷性。
对于许多市民来说,地铁不仅是出行工具,更是他们所居住现代化城市的自豪象征。
对于许多市民来说,地铁不仅是出行工具,更是他们所居住现代化城市的自豪象征。
地铁的投入使用,有效缓解了地面交通压力,改善了空气质量,并带动了沿线商业和服务业的发展。如今,地铁1号线已成为这座充满活力、现代化城市日常生活的节奏之一。
地铁的投入使用,有效缓解了地面交通压力,改善了空气质量,并带动了沿线商业和服务业的发展。如今,地铁1号线已成为这座充满活力、现代化城市日常生活的节奏之一。

巴山大桥:连接西贡河两岸

对于本市居民来说,过去前往守添需从胡志明市中心乘坐小型渡轮或船只,或绕行西贡河隧道。更远的居民则需在西贡大桥上忍受拥堵。

2022年4月28日,巴山大桥正式通车,成为连接西贡河两岸的象征。可以说,巴山大桥唤醒了一个极具发展潜力的区域。

巴山大桥于2015年2月开工建设,全长近1.5公里,总投资超过3万亿越南盾。
巴山大桥于2015年2月开工建设,全长近1.5公里,总投资超过3万亿越南盾。
大桥采用200米斜拉索主跨和113米龙形塔设计。从孙德胜—黎筠路口出发,桥梁直通梅志寿大道,为新守添城市区的发展打开了门户。
大桥采用200米斜拉索主跨和113米龙形塔设计。从孙德胜—黎筠路口出发,桥梁直通梅志寿大道,为新守添城市区的发展打开了门户。
除了提升交通便利性,巴山桥还为守添迈向国际金融中心之路注入了新动力。这不仅是一项基础设施工程,更标志着越南最具活力城市之一开启新篇章。
除了提升交通便利性,巴山桥还为守添迈向国际金融中心之路注入了新动力。这不仅是一项基础设施工程,更标志着越南最具活力城市之一开启新篇章。

白藤码头—西贡河滨公园:崭新公共空间

经过改造,原本仅为船只停靠的白藤码头已成为公共滨河空间。与阮惠步行街相结合,白藤码头构成了胡志明市中心大型休闲与活动区域。

项目占地逾2.3万平方米,投资逾1000亿越南盾,保留了大部分老树,并增设花岗岩步道、绿地、座椅、照明系统及全新客运和旅游码头。
项目占地逾2.3万平方米,投资逾1000亿越南盾,保留了大部分老树,并增设花岗岩步道、绿地、座椅、照明系统及全新客运和旅游码头。

在对岸,从巴山大桥至西贡河隧道(原守德市辖区)的西贡河滨公园也已建成并焕然一新。这片广阔的绿色公共空间成为市民休闲娱乐的好去处。

公园占地近5公顷,沿河延展800多米,规划有步行与骑行道、人行桥、码头、活动广场、露天舞台、石景园、喷泉、艺术照明及LED大屏等多功能设施。
公园占地近5公顷,沿河延展800多米,规划有步行与骑行道、人行桥、码头、活动广场、露天舞台、石景园、喷泉、艺术照明及LED大屏等多功能设施。
公园迅速成为游客和年轻人喜爱的摄影与休闲胜地。除了美化景观外,公园还成为该区域的“绿色肺”。
公园迅速成为游客和年轻人喜爱的摄影与休闲胜地。除了美化景观外,公园还成为该区域的“绿色肺”。
公园已彻底取代了昔日的荒地、芦苇和河岸垃圾,打造出现代、文明的城市空间。
公园已彻底取代了昔日的荒地、芦苇和河岸垃圾,打造出现代、文明的城市空间。

新东部汽车站—新山一T3航站楼:现代化交通枢纽

位于平盛区的老东部汽车站因年代久远,早已超负荷运转,成为大量车辆涌入市中心的“交通热点”。为响应城市更新需求,新东部汽车站在胡志明市隆平坊建成,成为全国最大的省际汽车站。

新东部汽车站占地逾16公顷,总投资约4万亿越南盾,2020年10月一期投入运营。
新东部汽车站占地逾16公顷,总投资约4万亿越南盾,2020年10月一期投入运营。
汽车站按现代标准设计,设有上下客区、停车场和服务中心,并与地铁1号线滨城—仙溪及公交网络直接相连。新站的建成完善了公共交通体系,拓展了城市空间。
汽车站按现代标准设计,设有上下客区、停车场和服务中心,并与地铁1号线滨城—仙溪及公交网络直接相连。新站的建成完善了公共交通体系,拓展了城市空间。

为缓解新山一机场T1、T2航站楼的压力,在加快征地和施工进度后,2025年4月,胡志明市迎来新山一T3航站楼的启用,为进出本市的旅客提供了更多选择。这是2020—2025年间竣工的最现代化航空基础设施项目之一。

T3航站楼总投资近11000亿越南盾,建筑面积逾11.2万平方米,设计年吞吐量2000万人次,于2025年4月正式投入商业运营。
T3航站楼总投资近11000亿越南盾,建筑面积逾11.2万平方米,设计年吞吐量2000万人次,于2025年4月正式投入商业运营。
航站楼设有四层地上楼面和一层地下室,配备90个传统值机柜台、20个自助行李托运柜台、42个自助值机亭和25个安检通道,服务能力较新山一机场原有航站楼实现翻倍。
航站楼设有四层地上楼面和一层地下室,配备90个传统值机柜台、20个自助行李托运柜台、42个自助值机亭和25个安检通道,服务能力较新山一机场原有航站楼实现翻倍。
T3航站楼的启用为胡志明市及整个东南部地区的旅游和商业发展注入新动力。
T3航站楼的启用为胡志明市及整个东南部地区的旅游和商业发展注入新动力。
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