已竣工并投入运营的项目为促进了该地区的投资和经济社会发展注入动力，满足了国家重点经济区的货物流通需求。
提升运输能力
2022年2月，交通运输部（现建设部）批准了将从“0”号浮标至盖梅港集装箱港区的盖梅—施威港航道进行升级改造项目，投资总额超过1.4万亿越盾，使用2021-2025年阶段的中期公共投资资金。这是建设部迄今为止实施的最大规模的海上航道疏浚和升级改造项目。
据此，该航道进行升级，达到15.5米的深度（目前是全国最深的航道）。升级完成后，该航道将允许16万至20万载重吨的船舶安全航行，无需依赖潮汐，从而满足货物运输需求，并提升盖梅—施威港的运营能力。
据建设部航海与内河航道项目管理委员会主任杜光明介绍，该项目投入运营已有助于拓宽航道两岸，增加水深，并为盖梅—施威地区更便捷地容纳更多大型船舶创造条件。这将有助于提升运输能力，吸引更多大型船舶，并增加盖梅—施威港区货物的进出量，为该地区成为国际转运门户港奠定基础。
根据2024年的统计数据，盖梅—施威港区货物吞吐量达1.52亿吨，约占全国集装箱吞吐量的34%。
归仁港被视为西原地区、老挝南部和柬埔寨东北部通往海洋的门户，长期以来在该地区的货物流通中发挥着至关重要的作用。然而，该地区的航道经常淤塞，限制了大型船舶的通行，影响了港口的运营能力。
因此，对归仁航道进行改造升级，使其能够容纳5万载重吨船舶的投资项目将为当地最大限度地发挥其潜力，吸引投资流入仁会经济区，并发展港口服务、物流和配套工业创造有利条件。
这也为嘉莱省推动出口、发展沿海旅游业并逐步成为越南中部海洋经济中心的契机。归仁港的发展将带动相关产业的发展，创造更多就业机会，改善人民生活。
据归仁航海港务主任武世光表示：“该项目于2025年3月20日启动，由国内承包商组成的联合体负责实施，投资总额超过6930亿越盾，资金来自中期公共投资基金。项目规模包括一条从0号浮标到1号回转水域、长7.1公里、宽140米、深13米的航道（根据海图）。现有的回转水域将被升级为直径400米的共享回转水域。浮标和标志系统也将进行迁移和重新布置，以适应新的航道。截至10月30日，该项目的疏浚量已达约390万立方米，开挖岩石超过1万立方米。该项目按计划顺利完成，质量可靠，并于今年11月交付使用。”
此前，来自越南西原地区、老挝南部和柬埔寨东北部的货物往往需要经由南部主要港口转运，这增加了运输成本和交货时间。如今，随着新航道的开通和运力的提升，货物可以直接通过归仁港出口，从而缩短运输距离，降低物流成本，并增强该地区农产品、矿产品和工业品的竞争力。这一战略优势帮助企业节省成本、拓展市场，并提升越南在全球供应链中的地位。
拓展新的发展空间
为提升港口通航与运营能力，同时建立两条航道以保障船舶进出更加便捷、安全，交通运输部（现为建设部）部长已批准对从“0”号浮标至盖梅港集装箱港区的盖梅—施威港航道项目投资主张进行调整（具体包括：从福安港至维丹福泰港段；以及从“GR”号浮标区域至西贡—头顿航道上的天连（Thiềng Liềng）区域）。
具体而言，新增从福安港至维丹福泰港的航道段，允许满载3万载重吨船舶单向通航；新增从“GR”号浮标区域至天连区域的航道段，允许满载5万载重吨船舶或减载至7万载重吨船舶单向通航；同时，在深水航道左右两侧设置两条宽170米的船舶航行通道，每条航道允许5万载重吨船舶单向航行。
杜光明同志表示：“由于头顿—施威航道是全国船舶密度最高、大型船舶进出最频繁的航道之一，在施工过程中，承包联合体必须为通过施工区域的船舶让航，确保船舶进港航行安全；同时，还需制定应对恶劣天气、强浪及局地风暴的技术方案，以保障疏浚抛填作业的施工进度。此外，联合体还主动增配设备和施工船舶，合理安排施工时间，克服困难，并于今年11月顺利完成施工任务。”
在中部地区方面，归仁港航道的升级改造在贸易往来方面带来了显著效益，同时为重构区域城市与经济发展空间打开了新前景。归仁港股份公司副总经理邓文和指出：“归仁港能够接纳满载5万载重吨甚至更大吨位的船舶，不仅是技术层面的突破，更是对其在国家港口体系中地位的有力确认。这将使归仁港成为重要的中转枢纽，减轻南部大型港口的压力，同时满足中部—西原地区日益增长的进出口需求。”
嘉莱省人民委员会主席范英俊表示：“归仁港航道对整个中部—西原地区具有显著的辐射带动效应。通过为其他港口分流减压，中部港口体系将运行得更加高效，同时也为拓展国际合作、对接东西经济走廊创造了条件。这是一条重要的贸易通道，连接越南、老挝、柬埔寨，并延伸至泰国、缅甸。新的归仁港航道将成为战略性连接节点，有助于推动区域合作，拓展进出口市场，提升越南在东南亚地区的地位，从而为可持续发展奠定基础，增强区域竞争力，并在全球一体化进程中进一步彰显国家形象。”
两项国家重点航道疏浚与升级工程的顺利完成，标志着越南在现代化海事基础设施建设和可持续海洋经济发展方向上迈出了重要一步。这些工程不仅提升了港口运营能力，也成为战略视野的象征，为区域乃至全国在深度融入国际经济体系的进程中开启了新的机遇。
不仅在经济领域意义深远，这些工程还在提升国家在国际航海版图上的地位方面发挥着重要作用。现代化港口体系将使越南在参与自由贸易协定、拓展区域合作方面更加主动，同时也有助于增强海上安全与国防保障能力。（完）
