在城市化快速推进、交通工具密度不断攀升的背景下，胡志明市将交通领域确定为亟需优先管控的主要排放源之一。近年来，胡志明市大力推进交通工具向更加绿色、清洁方向转型，将其视为减少排放、改善空气质量和保障公众健康的关键解决方案。
多措并举
胡志明市人民委员会副主席裴明盛表示，科学分析表明，使用柴油发动机的交通工具是PM2.5细颗粒物以及NOx、SOx等污染物的主要排放源，这些污染物直接影响公众健康和城市环境质量。为此，胡志明市将重点推进若干有效降低污染的方向。
在完善体制和排放标准方面，胡志明市将对相关标准进行审查和更新，加强对交通工具的监管，提高运输活动中的环保管控，鼓励企业改造发动机、安装尾气处理系统，采用清洁燃料和达到国际标准的减排技术。
同时，胡志明市将重新调整交通运输基础设施结构，优先发展低排放交通工具，优化运输线路和管理技术，并加强与东南部地区各省市的对接，实施跨区域排放控制计划，同时在环保技术投资中促进公私合作（PPP）模式的开发。
实践表明，胡志明市绿色交通工具转型已取得积极成效。目前，全市公交系统共有176条线路，公交车2386辆，其中电动公交车627辆（占26.3%），使用CNG天然气的公交车451辆（占17.9%）。
在出租车领域，全市共有18613辆出租车，其中电动出租车13124辆，占比约71%；网约摩托车约8.9万辆，其中电动摩托车约28%。电动汽车数量也持续增长，目前共有39566辆（其中商用车2.5万辆），电动摩托车达86978辆。
在推进交通工具转型的同时，胡志明市高度重视充电与换电基础设施建设。目前，全市已建成5座公交车充电站，配备56个超快充电桩，逐步满足使用清洁能源的公共交通工具运营需求。此外，全市还拥有约1000个电动汽车充电站、300个电动摩托车快充站和50个电动摩托车换电点。
下一阶段，胡志明市将电动摩托车换电柜系统投入运行，并在重点区域新增至少1500个电动汽车快充桩，以缩短充电时间，加快绿色交通转型进程。
减少交通污染的一项战略性举措是发展大运量公共客运体系，尤其是城市轨道交通系统。自2025年初以来，地铁1号线（滨城—仙泉）运送乘客超过1500万人次，有效缓解交通拥堵，改善市中心及东部门户地区的空气质量。
胡志明市城市轨道交通发展方案正在推进中，目标是到2030年基本完成6条地铁线路建设，在改变市民出行习惯、逐步减少对私人交通工具依赖方面实现明显突破。
与此同时，胡志明市将继续扩大电动公交车、绿色能源公交车及其他环保型交通方式的覆盖范围，与城市轨道交通站点连接，将公共交通满足出行需求的比例提高到 15—20%。
迈向绿色交通
据胡志明市环境局南部环境保护分局干部裴学菲透露，对河内和胡志明市等大城市空气污染指数的研究表明，污染主要来源于交通、建筑和工业活动。因此，避免柴油交通工具造成环境污染对于实现越南绿色交通目标具有重要意义。
根据胡志明市制定的交通运输绿色转型路线图，自2025年起，全部新购置或替换的公交车将使用电力或绿色能源；到2030年，全部公交车和国家机关和单位的汽车将使用电力或绿色能源。
到2027年，至少50%的网约摩托车、配送摩托车以及公务人员使用的摩托车将转为电动车型，并于2030年达100%。自2030年起，所有新投入或替换的出租车必须使用电力或绿色能源。胡志明市将开始使用氢能等绿色燃料的交通工具。
胡志明市农业与环境局局长阮全胜表示，胡志明市正实施到2030年环境污染减排方案，重点解决交通和工业生产造成的空气污染问题。
胡志明市将试点建设低排放区（LEZ），覆盖市中心区域、芹耶县和昆岛特别区；同时，对所有摩托车进行强制排放检测，并在全市范围内逐步推行道路机动车排放标准。
目前，胡志明市建设局正与联合国开发计划署（UNDP）驻越南办事处联合制定公共充电站系统发展路线图的研究方案，以推动电动车转型进程。该方案预计将于2025年第四季度完成。（完）
