在经历2024—2025年的强劲复苏后，越南旅游业进入新的增长周期，但与此同时，全球多地地缘政治冲突推高能源成本，对行业造成持续影响。
自2026年3月中旬起，多家航空公司相继发布调整税费及燃油附加费的通知，公路运输价格也随之上调。
与此同时，运输费用通常占行程总成本的35%—40%，使旅游产品价格难以维持原有水平。
此外，油价频繁波动也使不少运输合作方不愿锁定固定价格，增加了旅游企业在制定产品报价时的不确定性。
在这一压力下，各大旅行社不得不加快对产品体系的重构，提升短途、近距离及短周期线路的比重，以缓解运输成本压力。
今年游客消费更趋理性，倾向于要求细化各项服务的单项价格，如餐饮、酒店、交通等，以便更好地进行价格比较与成本控制，并提升服务质量透明度。
为适应当前形势，在今年节假日及夏季旅游旺季期间，该企业进一步增加东北—西北陆路旅游线路及海岛度假产品供给，重点布局北部及北中部地区。
与此同时，即将到来的假期出境游市场也呈现明显变化。游客主要倾向于选择手续简便、安全性高、成本波动较小的周边短线目的地，如中国、泰国、日本、韩国、新加坡、马来西亚等。
Flamingo Redtours总经理阮功欢表示，面对机票价格按日大幅波动的情况，公司在确保游客权益和服务质量的基础上，采取多种措施优化成本。
除优化航线选择外，公司还对运输方式和行程安排进行调整，将部分国内航段由航空出行转为铁路运输，并引导游客选择工作日出行而非周末，或通过提前出发、延后返回等方式降低成本压力。
此外，公司还与目的地的住宿、餐饮、景点等服务供应商进行协商，争取更为合理的价格，以对冲运输成本上涨，从而将旅游产品价格维持在合理水平。
据多家旅行社反映，尽管受到燃料价格上涨影响，并带动旅游目的地选择发生变化，但今年4·30、5·1假期旅游市场依然保持活跃。
春节过后，尤其是3月以来，旅游服务交易持续升温。胡志明市、广宁、岘港等多地相继推出丰富多彩的活动和特色项目，以吸引游客。
据专家分析，在全球地缘政治冲突仍然复杂的背景下，旅游业需及时应对，以保持增长势头。
首先，应调整客源结构，向更近距离、短周期方向转变，重点开拓东盟、东北亚、印度及澳大利亚等市场——这些地区复苏较快，且相较长途市场受燃料成本影响较小。
这一阶段也对旅游企业，尤其是旅行社提出更高要求，需主动提升成本管控能力和市场预测能力。
企业应由固定定价转向动态定价机制，根据服务预订时间灵活调整，同时提升价格透明度，细化价格构成，单独核算运输成本，以便灵活调整并增强客户接受度。
此外，一项重要举措是应加强旅游服务供应链各环节之间的联动与协作，共同分担压力、整合各方资源，从而打造成本合理、质量有保障的综合产品组合，有效激发市场需求。
在风险与收益共享基础上的灵活适应能力将成为越南旅游业保持市场活力、提升行业抗冲击能力的关键。（完）
