努力融入全球供应链

尽管越南贸易规模不断扩大、出口快速增长,但由于缺乏与跨国集团的联系,加之管理能力不足、物流成本高企等瓶颈,一些越南企业仍被挡在全球市场的大门之外。虽然自由贸易协定(FTA)带来的发展空间巨大,但企业要进入全球供应链,就必须满足客户日益提高的要求。

四座海上变电站正跨海运往欧洲。
四座海上变电站正跨海运往欧洲。

扩大亮点

近日,越南国家工业与能源集团旗下的油气技术服务股份总公司(PTSC)完成了波兰近海Baltica 2项目四座海上变电站的建造,并成功实现下水和运输。这是越南制造的海上风电产品首次出口欧洲,标志着越南在全球可再生能源供应链中迈出重要一步。

越南十号制衣总公司也逐步确立了在全球供应链中的地位,产品出口至60多个国家和地区。通过社交媒体和电子商务平台,May 10品牌产品已销往包括美国、英国及欧洲国家在内的19个国家。

2021年至2025年,越南货物出口额从3362.5亿美元增至4750.4亿美元。然而,2025年,越南国内企业仅占出口总额的22.7%,而外商直接投资企业占77.3%。

值得注意的是,与全球价值链建立联系的越南国内企业比例从2009年的约35%降至2023年的18%;高技能劳动者仅占加工制造业劳动力总数的约5%。

越南与世界经济研究院战略与政策中心副主任杜妙香博士认为,外商直接投资企业的大量存在,为国内企业获取技术、接触管理标准和进入市场创造了广阔空间,但国内企业深度参与全球生产网络的能力仍未达到相应水平。

问题不仅在于本地采购比例,更重要的是合作关系的质量。企业需要提高质量控制、工艺改进和技术协作能力,逐步参与产品设计、测试和联合研发。

满足各项标准

实际表明,随着技术要求日益严格,加之越南企业在资金、管理和技术方面仍存在局限,产品进入全球供应链面临诸多困难。

日本领先的零售集团永旺(AEON)的代表介绍,货架上销售的产品中,90%以上来自越南供应商。然而,部分企业在品牌形象建设方面投入不足,在完善法律文件、质量认证和原材料溯源方面仍面临困难。

此外,物流成本高企,企业大范围配送能力仍较薄弱。要更深入地参与全球供应链,企业需要遵守质量、环境、劳动和可持续发展等方面的国际标准,同时提升全国范围内的配送能力。

三星越南采购中心副总经理车智浩(Cha Ji Ho)表示,自2015年以来,三星越南与越南工贸部、地方政府及有关机构合作,支持企业改进生产、提高生产效率和产品质量、培训人才,并打造智能工厂模式。

今后,三星将继续与越南企业携手合作,从提供支持转向共同提升能力,重点关注生产管理、核心技术、数字化转型、自动化和人力资源开发。

越南税务咨询协会副主席兼秘书长黎氏缘海认为,越南企业的出口主要集中在服装加工、水产品和农产品加工、钢铁等附加值较低的领域,而电子产品及电子零部件出口则大部分属于外商直接投资(FDI)企业。

目前,越南有3万多家外商投资企业,仅占企业总数的3%,却贡献了生产经营活动所产生的财政收入的30%以上。然而,越南面临沦为低附加值组装基地的风险。因此,税收政策需要将重点从吸引投资转向提升国内企业的能力。

在全球供应链持续重组的背景下,由《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)、《越欧自由贸易协定》(EVFTA)、《越南与英国自由贸易协定》(UKVFTA)和《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)等构成的广泛自由贸易协定网络,为企业进入国际市场创造了有利条件。企业需要加大现代技术投入,提高生产效率和管理效能,降低成本,逐步确立在全球供应链中的地位。(完)

Back to top