胡志明市建设局公共交通管理中心称，在3月15日选民投票选举第十六届国会代表和2026-2031年任期各级人民议会代表当天，民众在本市范围内乘坐地铁和公交车将完全免费。

河内和胡志明市多条地铁线路逐步投入运营，被视为城市交通基础设施发展进程的重要转折点。城市轨道交通系统不仅有助于缓解拥堵压力，也为以公共交通为导向的城市发展模式（Transit-Oriented Development，简称TOD）奠定基础，从而在中长期为房地产市场开辟新的增长空间。

胡志明市人民委员会1月26日批准了财政局的提议，委托长海集团股份公司（Thaco）研究制定城市铁路2号线滨城-守添段项目的可行性研究报告。研究期限为4个月。

胡志明市人民委员会主席在10月29日召开的专项工作会议上，就推动解决本市重点工程与项目存在的困难作出指示，其中明确支持将“胡志明市中心—芹耶”地铁线（简称芹耶地铁）起点站由新顺站调整至滨城站的规划建议。胡志明市人民委员会办公厅于同日通报了上述信息。

9月3日，河内城市铁路一成员有限公司代表称，在今年国庆节期间（8月21日至9月2日），公司已安全运送近180万乘客，运行线路包括2A号线（吉灵–河东）和3.1号线（呠-河内火车站）。

2月12日上午，一号城铁一人有限公司（HURC1）与万事达卡和三星电子（越南）公司联合举行仪式，宣布在胡志明市地铁1号线（滨城-仙泉）全线全面开通无现金支付系统和绿色设施。

阿根廷媒体积极评价越南政府作出在全国经济贸易“火车头” ——胡志明市设立国际金融中心的这一具有里程碑意义的经济发展战略决定。

地铁一号线项目已具备正式运营的各项条件，开启了现代城市交通发展征程的新篇章。地铁1号线更是胡志明市增长、融入和可持续发展渴望的象征。该项目有望将满足人民群众快捷、高效的出行需求，为减轻交通压力和环境污染做出贡献。

滨城-仙泉地铁1号线于今年12月22日正式投入商业运行，成为胡志明市城市交通系统的重要转折点。这不仅是现代基础设施的象征性工程，而且还是旅游发展，尤其是可持续绿色旅游发展，将城市各处文化、历史遗迹区和特色娱乐区连接起来的重要基础。

在第十届胡志明市人民议会第20次会议上，胡志明市人民委员会主席潘文买表示，胡志明市地铁1号线（滨城 – 仙泉）将于2024年12月22日开始投入商业运营，落成典礼将于2025年春节后举行。

胡志明市城铁管理委员会（MAUR）与一号城铁一人有限公司（HURC1）、NJPT咨询公司和有关单位于8月30日进行了胡志明市滨城-仙泉地铁一号线全线试运行。

河内市正在集中资源建设南升龙-陈兴道站和河内站-黄梅两条地铁线，总投资超过76万亿越盾（折合人民币217.14亿元）。

河内目前是全国第一个发布决议以落实政府总理第876号决定的地方。因此，河内计划在此期间将50％的汽车转换为电动汽车，50％的汽车为天然气动力汽车，而2024年优先转换为电动汽车。

河内城市铁路一成员有限公司（河内地铁）总经理武洪长表示呠—河内火车站城铁高架路段列车投入运营后，打破了以往的所有记录。从8月8日至11日乘客量达超过25.6万人次。

地铁一号线途经第一、第二、第九、平盛郡、守德市和平阳省苡安市。