同奈省拥有发展越南南部重点经济区领先物流服务的理想生态系统，其中最引人注目的是隆城国际机场以及一系列即将投入运营的国家级重要交通运输项目。

芹苴市被誉为九龙江三角洲之心，是整个地区的贸易枢纽、服务贸易和物流中心。然而，要成为现代化物流中心和新的增长引擎，该市在基础设施、交通连接和运输成本方面仍然面临诸多瓶颈。

越南设定2025—2035年阶段物流服务年均增长率达12—15%的目标，建设5至10个达到国际水平的现代化物流中心，推动越南早日成为区域物流枢纽。

交通运输和物流服务与人民生活和企业活动息息相关。该领域与生产、分销、流通、消费等经济体其他领域都存在着相互关联的关系。业内人士认为，交通运输和物流产业的数字化转型对运输安全保障、降低运输成本、为运输企业和从业人员创造便利条件等方面发挥积极作用。这就是政府将其视为“到2025年、展望至2030年国家数字化转型计划”中优先领域之一的原因。

目前越南电子商务市场的增长率年均为20-25%，物流行业预计将会出现强劲的增长势头。 尽管该行业发展潜力巨大，但也面临许多挑战。

根据世界银行的排名，越南目前在物流发展方面排名160个国家中的第64位，在东盟地区排名第4位。 越南物流业年增长率达14-16%，规模年均达400-420亿美元。

在电子商务不断发展的情况下，越南是众多制造和后勤企业的目的地。其与高质量物流地产（物流服务）需求的增长密不可分。美国私人房地产咨询公司戴德梁行（Cushman Wakefield）越南有限公司总经理庄裴对越南物流市场的潜力作出评价时认为，越南今后可能成为全球货物中转中心。

国际货运代理协会联合会（FIATA）大会10月4日在比利时布鲁塞尔举行，从事货运、运输和货物等产业的近1000名代表参加，越南物流服务企业协会秘书长阮维明率团出席。

在消费市场萎缩、库存增加、出口减少的背景下，很多企业缺乏订单，不得不重新考虑生产规模、减少产量等，为了刺激经济增长的需求，经济需要推动公共支出的增加，减少税收并促进服务出口。

7月14日，国际货运代理协会联合会（FIATA）亚太地区年会（FIATA RAP）在岘港市举行。

多年来，物流服务业不断实现转型升级，以满足国内贸易和进出口活动的需求。然而，要提供专业的物流服务，提升竞争力，与国际接轨，发展智慧物流正是关键所在。

目前，国内新冠肺炎疫情形势得到了控制。尽管中国的疫情风险依然存在，但凭借高度决心，越南广宁省芒街和中国东兴两市政府已合作全面重启出入境活动。此外，芒街口岸(越南)-东兴口岸(中国)上的边贸活动也逐渐恢复到疫情爆发之前的水平。这对芒街市乃至广宁省的经济复苏来说是一个可喜的信号。

北宁省聚集许多工业区，吸引许多国内外投资者。其中进出口活动、货物流通活动较为活跃。从此可见，该省物流发展潜力巨大。

1月8日上午，越南政府总理范明正已率团对富安省部分重点工程和项目进行实地检查。

为了赶上世界新发展趋势，越南物流服务提供商已在积极转型以适应新发展方向。截至目前，越南物流市场在全球50个新兴物流市场中排名第11位。