未来十年瞄准年均增长12—15%
根据越南政府刚批准的《2025—2035阶段越南物流服务业发展战略及2050年愿景》，越南未来十年物流服务业年均增速目标设定在12—15%。该增长目标具有现实基础——近年来行业年均增速均保持在14—16%，但更宏大的目标是将物流成本占GDP比重从当前的18—20%降至12—15%，使物流附加值占GDP比重达5—7%，物流绩效指数跻身全球40强，并发展至少5个国际化现代物流服务中心。
至2050年，物流业占GDP比重将提升至7—9%，物流成本占比进一步降至10—12%，物流绩效指数进入全球30强，建成10个现代化物流中心。
为实现目标，越南正吸引跨国集团投资具备全球供应链整合能力的大型物流项目，同时政府计划扶持建设具有国际竞争力的物流企业，提供第四方、第五方综合物流服务。
政府还将同步推进物流基础设施投资，涵盖公路、铁路、水路、航空网络，以及供应链中心、智能仓库、专用仓储和自由贸易区建设。近年来，越南物流业持续保持14—16%的年均增速，2024年获国际机构评为新兴物流市场前十强，物流机遇指数全球第四，物流绩效指数排名第43位。
越南工贸部进出口局《越南物流服务业发展战略》起草委员会副主任裴伯严表示，越南正迎来诸多机遇，能够更深入地融入全球供应链物流体系。
基础设施是推动该服务行业发展的决定性因素。目前，交通网络已遍布全国各地区，涵盖五大运输系统（铁路、公路、航空、内河运输与海运），高速公路里程近3000公里。与此同时，包括仓储设施、物流中心在内的物流基础设施规模也在持续扩大。
未来几年，越南物流服务业的增长将继续得益于强劲的出口生产、稳定增长的线上购物、不断改善的交通与港口基础设施，以及对数字追踪系统和智能仓储的持续投资。
打造区域性物流中心
新获批的战略不仅旨在为企业创造有利环境、拓展物流服务投资空间，更致力于将越南提升为区域物流中心。凭借东盟门户的战略地位和通过自贸协定深度融入国际经济，越南在发展物流业方面具备显著优势。
裴伯严先生坦言，部分政府级项目因缺乏实施资金陷入停滞。工贸部建议尽快为战略中的各项活动安排配套资金。此外，基础设施发展需动员大规模资金，但物流领域外资引进仍面临瓶颈：行业准入限制严格、行政手续繁琐、基础设施系统协同不足、仓储港口与道路网络缺乏现代化连接等因素推升成本、降低效率，加剧投资者顾虑。（完）
