海港是沿海国家海洋发展战略的关键要素之一。多年来，在投资发展、扩建和提升海港系统运营效率的同时，越南逐步制定绿色海港提案，满足国际标准，并实现航海领域的净零排放目标。

推动出口加工区和工业区“绿色化”，以提升投资价值、保护环境并实现可持续发展是胡志明市在新发展阶段，尤其是在与巴地-头顿省和平阳省合并后的重点目标之一。

长沙群岛具有特殊的海洋性气候，淡水资源极为有限。因此，能够在长沙生长的树木种类并不多，植树造林一直是一项艰巨的任务。得益于岛上军民的共同努力，近年来长沙群岛已种植了近50万棵树木。

越南许多企业主动转变生产流程并应用绿色技术。这些开创性的举措有助于越南兑现2050年实现净零排放的承诺。

鉴于对未来绿色世界的期待，今年东道国阿塞拜疆以“携手共创绿色世界”为《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会的主题。领先带头实现绿色转型的二十国集团也重申加速从化石燃料向清洁能源转型的决心，但是，全球绿化之路面临着许多挑战。

据越南计划与投资部经济区管理司的统计数据显示，截至2024年7月，全国已设立工业园区和出口加工区431个，总面积约13.23万公顷，其中已投入运营的工业园区有301个，吸引国内外企业的巨额投资。

面对海港行业所面临的环境问题以及为实现各全球目标，企业和海港运营商的海港运营正在按照环境波动与经济发展需求之间的平衡模式实现“绿色化”。

河内目前是全国第一个发布决议以落实政府总理第876号决定的地方。因此，河内计划在此期间将50％的汽车转换为电动汽车，50％的汽车为天然气动力汽车，而2024年优先转换为电动汽车。

国际航空运输协会（IATA）呼吁石油、 天然气和替代燃料生产部门须促进航空业的绿色燃料生产。作为一个排放量占全球总排放量2-3%的行业， 航空业正在携手努力为应对气候变化做出贡献。

越南自2023年开始试点发展绿色海港模式，并在2030年之后实施强制性标准。在这一趋势下，东南部地区各省市已经和正在根据实现环境变化和经济需求平衡的模式开展。

庆和省军民坚定不移，与全国人民携手，将长沙岛县发展成为全国在海上的经济、文化和社会中心，成为保卫祖国海洋、岛屿主权的坚固堡垒。特别是，努力将长沙建设得更绿更美。

纺织服装业被确定为全球前五大污染产业之一，原因在于大量服装特别是在短时间内使用并丢弃的快时尚产品产生大量废物，对环境造成破坏。

越南正朝着绿色和可持续增长的方向设定非常高的经济发展目标，旨在面向“到2050年将净碳排放量降至零”的承诺。其中，绿色经济规模将由2020年为全国GDP总量贡献67亿美元增加到2050年的3000亿美元。为了实现上述目标，还需采取更加强有力、更具突破性的举措，旨在吸引私有投资商投入可再生能源、智慧交通、智慧农业、绿色城市工程和绿色金融等新领域。

越南的绿色增长战略已经获得批准，并建立在四个具体目标之上，即降低温室气体排放强度/GDP ，实现各经济产业绿化，实现生活方式和可持续消费绿化，根据平等、包容和抵抗力的原则实现绿色转型。

推动城市绿色安全且可持续发展是目前阶段世界上各大城市的必然趋势。近期，全国多个省市纷纷制定城市绿色发展计划，意在创造绿色空间，改善环境质量和人民生活质量等。

目前，纺织品服装是越南在加拿大市场出口额位居第二的产品。据加拿大数据显示，2021年越南对加拿大纺织品服装出口额将达12亿美元，在2018-2022年期间增长40.8%，是世界上为数不多的拥有如此高营业额的国家之一。