海港是沿海国家海洋发展战略的关键要素之一。多年来，在投资发展、扩建和提升海港系统运营效率的同时，越南逐步制定绿色海港提案，满足国际标准，并实现航海领域的净零排放目标。
稳健而有效的步伐
望着那艘载重6万吨的木屑运输船在浩瀚海天之间渐行渐远、烟柱逐渐消散，归仁港副总经理邓文和分享说，这艘船每运转一小时就会产生数十吨废气排放。大型船舶靠港固然令人欣喜，但坦率地说，这也给我们正在推进的绿色海港建设目标带来了巨大的压力。
为落实绿色海港提案，归仁港制定了三大战略方向，即可持续绿色增长，提高设备效率并减少排放，以及应用现代技术，力争打造数字化绿色海港。目前，归仁港正投资建设智能海港管理系统，运用人工智能和物联网技术，对海港运行进行预测与优化，实现对人员、设备及码头环境的智能化监测与管理。初期，归仁港已在内部通道安装并使用LED照明；为叉车提供太阳能供电，为设备和船舶靠泊提供岸电，将部分起重机由柴油驱动改为电动，安装了变频驱动器、软启动系统和集成智能操作系统，接入电子海关系统，并实现了货物搜索、仓储和服务数字化。
2024年8月，海防港股份公司在海防市公布了该公司旗下各海港的绿色海港提案。2024年至2030年，海防港将着力完善规划，制定政策，实现绿色能源工具转型，推动绿色交通基础设施发展，加强国际合作以及科技应用。自2030年起，海防港将在其成员单位的规划、投资建设和经营活动中强制执行绿色海港标准。
来自海防市画寺、新武和黄耀港三个海港的初步统计数据显示，每年约有2000艘远洋船舶停靠这些海港，产生近5500吨二氧化碳排放。拖船船队每年产生超过600吨二氧化碳排放。这还不包括海港近300台24小时不间断运转的设备，产生大量粉尘、有毒烟雾和化学物质，估计每年超过7000吨。这凸显了海防港“绿化”运营的必要性，不仅是为了减少排放、满足净零排放要求，而且是为了满足国际航海标准、提升竞争力，并提高海防港的地位。
越南海运总公司（VIMC）是越南最大的海港管理单位之一，拥有89个泊位，总长度达1.65万米。越南海运总公司旗下海港的吞吐能力约为8000万吨散货和650万标准箱。为实现提案所示的绿色海港目标，越南海运总公司党委常务委员会于2024年3月27日通过了关于制定能源转型路线图的第1613-NQ/ĐU号决议。
2025年，越南海运总公司与法国HDF集团签署协议，开展氢燃料电池项目。自2024年以来，为逐步实现绿色海港目标，越南海运总公司已在部分海港部署了船舶岸电系统，完善了技术基础设施，更换了燃油设备和叉车，在货物装卸作业中应用了数字化技术，并在国内和国际范围内构建了绿色物流链。越南海运总公司的目标是到2045年实现所属海港全部达到越南绿色海港标准。
释放资源
越南海港系统每年接待来自全球数十家航运公司的超过10万艘远洋船舶，货物吞吐量约8亿吨，此外还有数千艘邮轮停靠。早在2020年，交通运输部（现为建设部）就于2020年10月29日发布了第2027/QD-BGTVT号决定，批准了《越南绿色海港发展提案》。这被视为在全国海港系统实施“绿化”活动的基础。该提案至2030年的具体目标和路线图包括：确定绿色海港标准，并组织开展适合越南条件的绿色海港模式试点，力争自2030年起在越南强制实施绿色海港标准。此外，提高对遵守越南法律和国际环境保护公约的意识，提升海港运营活动中的环境管理效果，并推动越南海港加入区域和全球生态海港协会等。
根据该提案，越南航海局（现为越南航海和内河航运局）发布了提案实施计划和绿色海港标准TCCS 02:2022/CHHVN，供各单位作为实施依据。该局在胡志明市西贡新港组织了绿色海港试点项目，并取得了积极成果，之后将其推广至全国其他多个海港。
越南航海和内河航运局局长黎杜梅重申，TCCS 02:2022/CHHVN基本标准是全国绿色海港评估和认证的基本技术标准。从而，为推动越南海港领域的绿色转型奠定了重要基础。根据计划，到2026年，该标准将得到审查、完善和升级为越南标准，确保其在应用过程中更加一致、同步和具有法律效力。
关于实施路线图，越南航海和内河航运局将按照激励性、自愿性机制推进落实，并与港口试点项目相结合。该局将绿色海港和绿色船舶标准的制定和应用视为一个长期过程，与航海和内河航运领域乃至交通运输业的绿色转型路线图以及温室气体减排紧密衔接，确保经济发展目标、企业能力和环境保护要求之间的平衡。
近期，部分海港单位的实施和试点过程遇到了一些困难。归仁港副总经理邓文和表示，海港 “绿化” 运营面临的最大挑战是资金来源。任何海港都需要为专用设备投入大量资金。目前，许多港口仍在使用尚未完全折旧的设备，且缺乏投资新设备的机制。越南航海总公司的一位代表指出，需尽快研究出台相关解决方案，解决若干存在的困难和障碍，例如：大型运输车辆排放问题；为靠港船舶安装并提供岸电设施；建立绿色转型的财政机制和优惠政策；建设国家排放数据库；完善排放控制的法律框架等。（完）
