根据预可研报告，越南的南北高铁从首都河内（玉回站）出发，途经20个省市，向南终至胡志明市（守添站），总长度1541公里，全线设置23个客运站和5个货运站，项目总投资约为673.4亿美元。
在主要经济技术指标方面，南北高铁采用双线、电气化、准轨（1435毫米）技术标准，设计时速350公里，计划总投资额为673.4亿美元。
越南交通运输部表示，在向国会提交投资政策；2025-2026年，进行全球招标，聘选国际顾问和监理单位，进行勘察和编制可行性研究报告；到2027年底，进行土地清理、招标选择承包商，并启动“河内-荣市”和“芽庄-胡志明市”段项目的建设；2028-2029年，启动“荣市-芽庄”段项目建设；到2035年，南北高铁全线建成通车。
据交通运输部透露，有关部委和机构正在积极制定各项目并部署连接越南-中国的3条铁路线，包括：老街-河内-海防；谅山-河内；芒街-下龙-海防。
其中，老街-河内-海防铁路全长约380公里，轨距1435毫米，运输旅客和货物，客运列车速度约160公里/小时，货运列车约120公里/小时；预计总投资约116亿美元。
河内-谅山铁路全长约156公里，轨距1435毫米，运输旅客和货物，旅客列车速度160公里/小时，货运列车约120公里/小时；预计总投资约60亿美元。
海防-下龙-芒街铁路全长约187公里，轨距1435毫米，旅客列车速度160公里/小时，货运列车约120公里/小时；预计总投资约70亿美元。
政府总理范明正在会议上作总结发言时表示，越共中央委员会、政治局已就该项目的政策和基本内容达成一致。范明正总理要求交通运输部本着“仔细研究、迅速开展”的精神牵头实施并与有关部门密切配合，认真贯彻落实中央、政治局的政策，最大限度吸收采纳政府常务委员会、各部门领导提出的意见建议，在2024年10月20日前完成相关资料并提交国会审批。
中央、政治局同意投资建设南北高铁的政策，设计时速350公里。这条铁路线主要运输旅客，必要时可运输货物，满足社会经济发展、国防安全及军民两用要求。范明正总理明确指出，要研究并明确分析该项目的效益，不仅是经济效益，还要评价其综合效果。
这条铁路必须按照国家规划和行业规划建设，确保与航空、海运等其他基础设施和运输方式的衔接；连接国内经济走廊，确保与中国、老挝、柬埔寨等地区国家互联互通。
在资源方面，要提出筹集资源的机制，包括中央和地方的公共投资；债券发行、贷款资金和其他合法资源。
范明正总理要求促进国际合作，引进财政资源、开展技术转让、培养人力资源、强化科学管理，确保项目安全、科学、高效运营。（完）
