在经过14年的施工后，8月8日上午，河内呠-河内火车站高架地铁段正式投入载客。许多居民前来特意体验。
在吉灵-河东线投入载客后这是河内第二条轻轨线路投入运营，向首都居民提供新的、文明和现代的交通方式，有助于减少河内交通拥堵。据记者观察，在纸桥站，包括老人、青年、学生、公务员、外国人等的旅客早就来到这里等待体验。
宣光人裴氏红说，在得知今天呠—河内火车站段正式运营，他们夫妻俩兴奋不已，早就来到这里。来到这里人太多。列车运行起来非常平稳安静，不堵车，对于人们上班或外出非常方便。她同时表示月票20万越盾（折合人民币57.05元），对经常出行的人较合理。
东京地铁股份有限公司驻河内代表Noriko Nihimura 从列车下来时对记者说，列车运行较平稳安静，列车跑较快。这样越南交通将日益发展。河内将继续兴建更多城铁线路，改变城市面貌。她同时表示希望河内将拥有第三条轻轨线路，利于人民出行。
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河内地铁一人有限公司（Hanoi Metro）总经理武红长表示，河内正开展公交车票集成提案，将公交车与地铁车票集成共用，其后可能同出自租汽车和grab共同使用。最近，城市已试点实施该方案。
呠-河内火车站高架地铁段车票按照项目设计，具有开放性，后来可与其他城铁线路、巴士和其他公交车集成。然而，这条线路的月票拥有人脸识别技术，月票持有者不可给别人借用。
在呠-河内火车站高架地铁段投入运营前15天将免费载客。在这条线路投入第一天，主要是前来体验的居民。在头三个月，呠-河内火车站高架地铁段运营时间从早5时30分至晚22时，每10分钟一趟。
据河内市人民议会于3月29日批准的首都规划（2021-2030年阶段，远期至2050年），河内市将投资兴建14条城铁线路，比此前规划增加4条。河内市人民委员会还提出到2030年建设96.8公里城铁里程，投资总额146.02亿美元。
呠—河内火车站全长12.5公里，其中高架段（呠—纸桥站）长8.5公里，地下部分（纸桥—河内火车站）长4公里。根据设计，列车在标准轨距（1435毫米）铁路上连续运行，车体采用铝合金材料，重量轻、寿命长、环保。列车按照欧洲最新标准设计，每列列车由4节车厢组成，载客量为944-1124人，密度为6.6-8人/平方米，商业运营速度达到每小时 35公里，设计时速每小时80公里。（完）
