工贸部建议各行业协会和企业加强协调，配合会员企业制定生产经营计划、运输计划、进出口计划等，作为与船舶公司签订长期合同的依据。
2024年初至今，运费上涨、亚洲部分港口拥堵以及集装箱空箱不足等造成严重影响，影响了越南商品在国际市场的竞争力。因此，此举旨在减少海运费和附加费。
工贸部还提出，除了目前的海运航线外，与欧洲有业务往来的进出口企业可以考虑替代航线，包括多式联运。
对于进出口货物积压的处理，工贸部表示，进出口企业同海关、仓储物流企业协调，加快口岸积压货物的处理进度，提升港口吞吐量。
工贸部建议行业协会与越南工商联合会（VCCI）配合，加大宣传力度，提高中小进出口企业谈判和签订外贸合同的能力。
特别是，工贸部还建议行业协会和进出口企业积极制定预防计划，以最大限度地减少不可预测的风险。
此前，面对2024年初至今，运费上涨、亚洲部分港口拥堵、集装箱空箱不足等情况对越南进出口货物产生了影响的情况，越南工贸部部长阮鸿延致信国际货运代理协会联合会（FIATA）主席，讨论促进合作问题并提出多项相关建议。
阮鸿延部长希望图尔古特·埃尔克斯金和FIATA支持并采取切实措施帮助越南企业化解运费上涨、港口拥堵和集装箱空箱不足等问题。
与此同时，分享各国和FIATA成员协会应用的经验和解决方案。此外，支持越南政府将越南定位为全球物流企业界中的商品生产中心和亚洲新的国际转运地的战略。（完）
