在大型船舶数量日益增多的背景下，前往越南港口的大型船舶数量不断增加，港口建设、运营和开发过程中，绿化和数字化的推进面临着许多挑战。

凭借港口基础设施优势，越南继续按照“绿色”和可持续标准推动港口体系的投资和开发，与地区乃至世界接轨。这将有助于提高越南企业在海洋经济合作过程中的竞争力。

越南政府副总理陈红河在河内会见了法国达飞海运集团（CMA-CGM）副总裁马修•弗里德贝格（Mathieu Friedberg）。

2021-2030年阶段国家绿色增长战略和2050年愿景提出了经济部门绿色化的目标。其中发展绿色物流中心和绿色港口也是一项既定任务。经济专家表示，发展绿色供应网络被认为是打造环保品牌企业的发展方向。同时，这也有助于提高对绿色发展和可持续发展有诸多严格要求的经济体的竞争力。

据越通社报道，3月18日，越南政府副总理陈红河在河内会见丹麦马士基集装箱码头公司(APM Terminals)首席执行官凯斯·斯文德森 (Keith Svendsen)。

胡志明市人民委员会刚向政府总理提交了关于芹耶国际中转港建设项目方案的呈文。按规划，胡志明市将芹耶国际中转港建设成为越南首个绿色港口。

对于越南绿色港口的发展政策，越南交通运输部领导表示，为落实联合国千年发展目标，全球海港运营正在按照环境波动与经济发展需要之间的平衡模式进行“绿化”。