美国纽约市政府正在迅速转向电动汽车，为保护环境做出努力。在收到美国政府公务用车系统绿化计划拨付的1010万美元补贴后，该市将购买新的电动汽车以取代900多辆化石燃料汽车，另安装315个电动汽车充电站。纽约目前政府拥有的电动汽车共4000多辆。
凭着上述规划，到2023年底，电动汽车将占美国人口密度最大的城市公务用车总数的20%。纽约已安装超过1360个充电口、120个快速充电口、106个太阳能充电口，并计划在未来18个月内新增600个充电口。目标是到2025年前在道路上安装1000个充电口，到2030年安装 一万个充电站。
纽约政府推动使用电动汽车的决心源于约瑟夫·拜登总统签署基础设施投资法案H.R.3684，其中1万亿美元用于在美国建设电动汽车基础设施，以及如开展道路、桥梁和公共交通建设项目。
实际上，美国政府公务用车的绿化进程早就开始了。白宫报告称，联邦机构已将电动和混合动力汽车的数量增加了四倍，使购买的环保汽车数量由2021年的1%增加到2022年的12%，即3567辆。
在印度尼西亚，雅加达交通管理局欣然宣布，雅加达政府旗下的公交运营商Transjakarta已获得3.9万亿卢比（折合2.5亿美元）的补贴，用于补贴电动公交服务。
据此，凭着来自城市财政的新增120辆新车，该公司计划到2023年底在雅加达运营总计220辆电动公交车。Transjakarta电动公交车车队的扩大旨在落实雅加达和其他33座城市于2019年9月签署的《C40清洁建筑宣言》。
雅加达政府通过服务购买机制（BTS）采购电动公交车，其中运营商支付公交车费用，然后市政府以每公里固定费率报销。2020年底，Transjakarta公布了一项雄心勃勃的计划，即到2030年将电动公交车的数量增加到一万辆，以改善污染严重的首都地区的空气质量。
Transjakarta的规划总监甘德辣·菈科玛特表示，雅加达的目标是到2025年电动公交车至少占Transjakarta车辆总数的50%，到2030年达到100%。
印度尼西亚海洋与投资事务统筹部长卢胡特透露，政府正在完善一项计划，为每辆电动摩托车提供约650万卢比（折合413美元）的补贴，以促进在印度尼西亚的销售。卢胡特部长补充说，政府将很快计划对电动汽车提供类似的补贴。
印度尼西亚的目标是到2024年至少拥有120万辆电动摩托车和3.5万辆电动汽车注册使用。印度尼西亚自2019年以来采取减税、禁止出口镍矿以确保国内电动汽车供应和电动汽车电池，建设锂工厂和许多材料生产单位等措施来支持电动汽车制造业，使印度尼西亚成为世界电动汽车生产中心。
电动汽车正逐渐被认为人类未来的趋势。然而，专家强调，为了让电动汽车成为绿色环保产品，生产家需要进行改进，让电动汽车电池不再是环境问题。（完）
