近年来，越南物流业取得了长足的进展，得到国际认可。 但越南物流成本仍然较高，需要持续优化以提高经济竞争力。
越南计划与投资部副部长陈维东表示，近年来，越南积极完善机制、政策和物流基础设施。 因此，越南物流业的能力和排名正在不断提高。
此外，越南的物流企业数量也在快速增加。 迄今为止，已有3000多家国内运输和物流企业以及约25家世界领先的货运公司在越南提供服务。 道路、机场、港口、仓库、商业基础设施、物流中心等体系也在不断扩展。 出口货物的海关程序和清关时间也在显著改善，为越南物流业的强劲发展做出重要的贡献。
然而，越南物流业多式联运走廊尚未形成；缺乏具有战略位置、与港口、机场、道路和生产设施系统同步的集约型物流园；越南物流企业虽然数量众多，但在规模、资金、人才等方面仍然存在局限性。
当前，降低物流成本，提高商品和服务的竞争力，是越南政府、部委、行业和地方积极实施的重要目标。 2022年，越南物流成本预计占国内生产总值（GDP）的17%左右，较2018年（占GDP的21%左右）大幅下降。 但与世界平均水平相比，上述比例仍然较高。 根据越南政府总理批准的《到2025年提高竞争力和发展越南物流服务行动计划》，目标是到2025年，物流服务对GDP的贡献率达到5-5. 6%，增长率达到15-29%，物流成本下降到相当于GDP的16-20%。
为了实现这一目标，基础设施被视为最重要的因素。 计划投资部副部长陈维东表示，在第十五届国会任期内，国会决定对工程和项目中期公共投资计划拨款2870万亿越盾（折合8820.95亿人民币）。 2022年至2023年两年间，《经济社会复苏与发展计划》将提供超过143万亿越南盾（折合439.51亿人民币）的资金用于投资重要工程和项目。目标是到2025年，越南将建成高速公路3000公里；到2030年，建成高速公路5000公里。 此外，沿海公路、连接公路、海港、机场等也正在建设过程中，以提高经济竞争力和降低物流成本等。（完）
