在越南，企业每年要花费数十亿美元进口零部件，使得国内生产成本比本地区生产成本高出10-20%。因此，许多企业倾向于寻找足够强大的供应商，以根据政府的主张提高国产化率和原材料的主动性。
从汽车生产组装的实践，尤其是对零部件的需求猛增，近20年前，THACO AUTO制定了大规模的配套产业发展战略，在广南省投资建设了越南最大的零部件生产工业园区，力争实现提高国产化比率和汽车与零部件出口的双重目标。
这也解释了为什么在许多企业转向进口的背景下，THACO AUTO 成功逆转，向国外出口汽车和零部件出口的原因所在。企业的一系列产品及零配件已出口到韩国、日本、马来西亚、意大利、俄罗斯、柬埔寨、土耳其、哈萨克斯坦等国家。尤其是，2021年，THACO AUTO开展了多个向美国、加拿大、澳大利亚等新市场出口的项目。
此外，THACO AUTO还与具有合适技术的国内外厂商合资，生产达到国际标准的产品，生产和供应OEM零件。通过这种方式，THACO AUTO 既是供应商又是出口商。
当企业计划向外商直接投资企业供应产品并与外国配套企业竞争时，技术投资起着重要的作用。这也是 THACO AUTO的首要解决方案。2021年，该企业在新技术上的投资总额就超过3000亿越盾。
截至目前，THACO AUTO主动提高国产化比率；为机械、农业等其他行业的发展创造前提。THACO AUTO 的投资过程有助于增加国产化比率，逐步减少贸易逆差，实现贸易平衡。
THACO AUTO以OEM的形式为越南的许多汽车和摩托车制造商提供零配件。预计2021年，THACO AUTO国内零部件营业收入较2020年增长2倍。
2021年，THACO AUTO力争实现将零部件出口收入提高到2500万美元，同时，扩大产品品种，将更多的零部件出口到韩国、澳大利亚和老挝等目标。（完）
