河内和西贡两家铁路运输企业今年前9月利润超千亿越盾，其中，西贡铁路运输股份公司宣布收入超过1.35万亿越盾，利润超过800亿越盾，相当于同期的210%。河内铁路运输股份公司宣布收入超过1.9万亿越盾，利润超过970亿越盾，较2022年同期增长177.9%。
这些数字体现出铁路运输企业的巨大努力，因为2019-2021年，铁路运输几乎跌入谷底，有时甚至面临“亏上加亏”停止列车运营的风险。
据乘客的评价，新技术的运用让乘客有了更多体验，比如可以扫描二维码进入购物网站购买铁路经过的34个省市的特产。河内火车站等主要车站最近投入使用了VIP候车室，设有单独的出站出口和上车通道。与此同时，上门接送服务也继续部署。让不少乘客惊讶的是，铁路沿线的脏乱和污染逐渐减少，取而代之的是铁轨和花街的美丽画面。
交通运输部副部长阮名辉表示，尽管出现许多积极迹象，但铁路行业仍无法与公路和航空等其他运输方式竞争。在等待高铁投资的同时，铁路行业仍需站稳脚跟，保持国家重点交通产业的地位，而根本解决办法是投资升级改造基础设施。
阮名辉副部长表示，基础设施升级改造投资是铁路行业提升客运和货运服务质量的基础。今后，企业将继续推进货运开发，增加集装箱运输，包括运输荔枝等季节性农产品出口集装箱，积极参与物流链等。
越南铁路行业提出将口岸深入腹地，进而为企业运输货物创造便利条件的目标。预计越南铁路体系将拥有8个国际联运车站，即同登、老街、安圆、劫（Kép）、神浪、金莲、遥持、壮奔（Trảng Bom）等火车站 。根据规划，至2025年，所有国际联运站将获得改造升级。
越南交通运输战略与发展研究所表示，铁路国际多式联运货运量年均增长率达6%，预计到2030年国际铁路运输量将达400-500万吨/年。（完）
