欧盟与印度的自由贸易协定谈判于2007年启动，但在2013年中止。谈判被拖延数年，据报道是因为印度不愿降低部分从欧盟进口产品的关税，而比利时勉强考虑放宽对印度专业人士的签证限制。直到2022年，在双方同意取消关税和非关税壁垒后，自贸协定谈判才恢复。
即使在自由贸易协定谈判“停滞”的阶段，欧盟也一直是印度最大的贸易伙伴之一。欧盟目前是印度最大的贸易伙伴，2023年双边贸易额达约1370亿美元。欧盟希望更深入地打入印度庞大的市场，并正在推动建立自由贸易协定，以减少对汽车、葡萄酒、农产品等欧盟产品的壁垒。
与此同时，印度是欧盟第九大贸易伙伴，是世界第五大经济体，希望欧盟在清洁能源、基础设施、水资源管理等领域加大投资力度。在世界人口第一大国就业困难的背景下，在印度兴业的约6000家欧洲公司直接和间接地创造了约800万个就业岗位，有助于减轻莫迪总理政府的一些负担。
多年来，印度已签署了多项双边和多边自由贸易协定，最为突出的是与澳大利亚、阿拉伯联合酋长国（UAE）以及由挪威、瑞士、冰岛和列支敦士登组成的欧洲自由贸易联盟（EFTA）签署的协定。部分专家表示，上述自由贸易协定的范围有限，且规定复杂程度低于印度与欧盟之间的自由贸易协定。尽管如此，达成这些协议表明印度政府是开放的，并愿意推动贸易自由化。
对于欧盟，短短几个月来，欧盟27个成员国已连续取得重要进展，包括完成与南方共同市场（南共市）的自由贸易协定谈判、与墨西哥升级自由贸易协定、以及重启与马来西亚的自由贸易协定谈判。
欧盟与印度今年达成自由贸易协定的目标是欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩最近访问印度的一大亮点。在新任期内，不仅莱恩女士首次访问非欧盟国家，欧盟委员也首次访问非欧盟国家，这表明欧盟对印度的关注程度。莫迪总理称此访是一次“前所未有的访问”，是印度与欧盟关系向前迈出的重要一步。
加速完成自贸协定的决定是在定于3月中旬在比利时布鲁塞尔举行的下一轮谈判之前做出的。莱恩女士表示，这项任务并不容易，但她强调现在是适当其时的。莱恩女士表示，欧盟和印度都在寻求实现供应链多元化。改善市场准入和解决贸易壁垒的努力也可以成为双方加强半导体、清洁技术、人工智能等潜在领域合作的“跳板”。（完）
