在越共同奈省第一次代表大会（2025-2030年任期）召开前夕，同奈省省委副书记、省人民委员会主席武晋德同志就上述内容接受了《人民报》记者的采访。
交通基础设施是同奈省增长的“黄金纽带”
记者：投资战略性交通基础设施系统是同奈省省委重点领导和指导的突破领域之一，省政府近期也着力指导相关工作，并取得了显著成效。请问，这一成功对同奈省到2025年实现两位数经济增长目标有何影响？
武晋德同志：同奈省委已将战略性交通基础设施体系建设明确列为重点突破领域之一，并进行了高效的指导与推进。
在2020—2025年任期内，尽管面对新冠疫情及全球经济波动带来的诸多困难，但在省委和省人民委员会的领导下，同奈省的交通基础设施建设仍取得了显著而强劲的发展。
同奈省在交通基础设施发展方面取得了显著进展，尤其是连接隆城机场及各条高速公路的重点项目。具体而言，多式联运交通体系已初具规模：该省现拥有便捷的交通网络，涵盖多条国家主干线路，如国道1号、国道20号、国道51号、南北铁路，并可连接盖梅-市威港口、胡志明港及新山一国际机场。
该省已完成多项重要省道工程，如319号省道延长线及其与胡志明市–隆城–油椰高速公路的互通立交、通往福安港的道路工程，省道741号的升级与扩建等项目。
途经该省的胡志明市—隆城–油椰、油椰—潘切等重点高速公路项目已竣工并投入运行，为贸易发展创造了强劲动力。
预计到2025年底，隆城国际机场一期工程、边和—头顿高速公路以及胡志明市三环路将建成并投入使用。今年8月19日，同奈省已开工建设嘉义—真诚高速公路、油椰—新富高速公路，启动胡志明市—隆城高速公路扩建工程，并举行马沱（Mã Đà）大桥项目奠基仪式。
交通基础设施投资的成功，以及其他战略性基础设施建设的推进，被视为关键因素，为同奈省实现到2025年底及未来几年10%的经济增长目标奠定了坚实基础。
对战略性交通干线、专用铁路系统的投资，以及在交通管理中应用智能技术，不仅有助于促进增长，更为建设绿色、富强、文明、现代化的同奈省奠定了基础。
记者：接下来一段时间，省政府将如何继续重视投资建设与隆城机场和高速公路同步衔接的交通基础设施？
武晋德同志：为加快连接隆城机场的项目建设进度，本省正着力推进途经该省的边和-头顿高速公路、三环路-胡志明市段以及南北高速铁路项目。这些项目有望为多式联运奠定坚实基础，最大限度地发挥隆城国际机场的潜力。
除了优势之外，同奈省在未来仍面临许多挑战，亟需尽早解决，尤其是尚未同步的跨区域交通系统所造成的“瓶颈”；隆城机场投入运营后，连接交通基础设施将面临压力；以及与邻近省份争夺投资的竞争。
因此，同奈省继续将发展战略性基础设施确定为关键突破性任务之一，在增长中发挥驱动作用。
其中，在交通基础设施方面，我们重点关注三大战略支柱，包括：完善同步现代化基础设施，增强多式联运能力；发挥隆城国际机场和华闾边境口岸经济区的特殊优势，构建连接公路、铁路、水路和航空运输方式的智能物流网络。
为了具体化上述战略支柱，我们集中开展重点解决方案。
具体而言，在调动多元资源方面，本省将积极提高公共投资比例，力争将地区生产总值（GRDP）的8%至10%用于交通基础设施建设。同时，该省还将大力推广公私合作（PPP）模式，吸引具有溢出效应的大型项目投资，以确保重点项目能够快速有效地实施。
加强同步与智能化连接，重视投资战略性交通干线、专用铁路系统，并将智能技术应用于交通和物流管理。
加快推进并完成连接隆城机场的高速公路、环路、公路和铁路项目；投资建设连接华闾口岸经济区及省北部各城市、工业区与隆城机场、福安港及南部城市群的各条公路；形成高质量的物流、商贸与服务中心；建设隆城–盖梅–华闾–西原战略货运走廊。
为加快公共投资资金的拨付进度并明确责任，各部委、行业级地方被要求迅速采取行动、果断落实、杜绝拖延，同时提高主要负责人的责任意识。省还将进一步强化分级授权，及时化解各类障碍，确保各项目按计划顺利推进。
全面努力 推动同奈省实现突破发展
记者：随着交通基础设施的显著提升，另一个值得关注的是，同奈省在行政审批和公共服务方面的民众与企业服务指数已跃升至全国第三位，这对推动该省经济增长具有重要意义。请问，为取得这一成绩，近段时间内，省已采取了哪些重点措施？
武晋德同志：首先可以肯定的是，同奈省在行政手续办理、公共服务提供等方面的服务指数跃升至全国第三位，并在2025年9月引领全国，这是一个极其重要的里程碑。
这一成就体现了整个政治体系的巨大努力和政治决心，特别是各级政府部门的直接和积极参与。这不仅是全省的共同骄傲，也是一股强大的推动力，表明行政改革已深入开展，成为该省目前的一项“战略突破”。
此外，这一成功也对促进本省经济增长产生直接影响，因为开放、透明的行政环境将有利于生产和商业活动。
减少行政手续办理的时间和成本，为企业和民众创造最有利的条件。提升在吸引新投资项目方面的竞争力，尤其是高质量、高附加值项目，为实现两位数增长目标作出重要贡献。
为取得上述成绩，同奈省采取了多项关键举措，尤其是在加强公共服务执行的纪律性和秩序方面。
其中，我们重点领导、指导了行政改革工作。在2025年前9个月，省人民委员会共发布了72份文件，指导行政改革工作；仅从7月1日至8月31日，就发布了42份文件，在服务民众和企业方面取得了明显、全面而有效的转变，尤其是在省级合并及实施两级地方政府模式之后。
在各单位和地方，特别是各公共行政服务中心，已灵活实施了多种新模式和新解决方案，以适应民众和企业日益增多的需求，例如： “不受行政区划限制”的服务模式；使用在线公共服务时可享受减免手续费的政策； “不预约办理”行政手续模式；启动为期30天的行动计划，提高档案数字化率及线上公共服务和在线支付的使用比例等。
与此同时，在推进各项创新模式的同时，我们也特别重视加强行政纪律与规章制度。从2025年年初起，省人民委员会就颁布了计划并积极推进行政改革及公务责任的检查与监督工作；重点是检查各单位、各地在受理和办理群众及企业事务过程中，干部、公务员和事业单位工作人员履行公务责任的情况。
仅自2025年7月1日至今，在完成省、乡两级行政单位调整并运行两级地方政府模式后，省行政改革检查组已对20个单位和地方进行了检查。检查过程中，发现诸多不足之处，并及时要求各单位和地区进行整改和克服，从而提高了服务人民的效率。
这些解决方案帮助同奈省营造了透明高效的投资营商环境，为全省实现可持续经济增长目标奠定重要基础。
记者：新的同奈省具备有利于实现经济社会快速、全面和可持续发展的巨大空间及多方面优势与潜力。请问，在未来的发展规划中，省将重点深入推进哪些主要方案，以最大限度地调动各类资源，发挥突破潜能，进一步提升省独特的竞争力，从而保持同奈继续位居全国经济前列？
武晋德同志：自2025年7月1日起，根据国会第202/2025/QH15号决议，新同奈省正式在原同奈省与平福省合并的基础上成立。合并后，全省总面积达12737平方公里，人口超过449万人，经济规模达6091.76亿越盾，规划有82个工业区，占地36728公顷。这既是巨大的优势，同时也对省提出了紧迫要求，就是必须制定并实施一项现代化、同步化的基础设施战略，以充分挖掘潜能，形成强劲的发展动力。
在新的发展空间中，我们已确定并正在推进若干主要方案，以最大限度调动各类资源、发挥突出潜力、增强独特竞争力，力争保持在国民经济中的领先地位。
聚焦完善战略基础设施，其中着力发展多式联运网络，同步连接关键路线、机场和港口。促进多渠道资金筹集，包括公私合作（PPP）模式，以加快重点项目和连接隆城国际机场的项目建设。此外，本省还计划将地区生产总值（GRDP）的8%至10%用于交通基础设施建设。
部署两大发展驱动力，即工业——吸引战略性新一代投资者入驻工业园区，优先发展高科技、绿色产业和配套产业；服务业——打造以物流、贸易、旅游和金融为核心的隆城国际机场综合服务城区。
推动建设廉洁、强大、精简、高效的党政体制；在行政改革和数字化转型方面取得突破，从“被动型政府”转变为“服务型创新型政府”，及时处理问题，保障公共服务畅通，营造开放透明的投资营商环境。
培养高素质人才队伍是我们重点推进的突破方向之一，旨在全面提升人力资源质量，更好满足现代经济发展的需求。我们将着力加强职业技能培训，尤其是在交通运输、物流、基础设施管理和交通技术等领域，为现代化基础设施体系的高效运行提供可靠的人才支撑。
同步及有力地推进上述方案，将有望助力同奈省充分利用“黄金机遇”和“关键时刻”实现突破，完成两位数增长目标，并发挥其作为南部重点经济区核心的作用，推动经济向外扩展。
记者：感谢您的分享！（完）
