越中两国可进一步推进在废气、废水、噪声、固体废物及危险废物等污染治理技术方面的合作，以减少对生态系统的负面影响，加强生物多样性保护，促进人与自然和谐共处。

用生物燃料替代部分矿物汽油有助于减少10%的矿物汽油销售量，降低造成环境污染的尾气排放及碳排放；同时实现能源供应多样化，减少对化石燃料的依赖，增强能源自主能力，为保障国家能源安全做出积极贡献。

“可持续发展基础设施、提高应对气候变化能力及改善环境，服务于谅山省经济社会发展的项目” 集中改造水库、排水系统、环境治理、建设沿河防滑坡护岸、提高自然灾害预警和应对气候变化的能力、提升环境管理和城市管理能力。这都是符合谅山当前迫切需求和可持续发展方向的领域。

越南正逐步实现自然保护融资机制的多样化。生物多样性融资、碳信用额、公私合作、自然旅游和私营部门的投资等举措为加强自然保护和生态系统恢复的资源创造更多机遇。与此同时，越南积极鼓励全社会参与的生物多样性保护模式。

越南正处于构建闭环“循环经济”生态系统的过程中。这一转型符合世界经济面临资源枯竭、气候变化、环境污染以及传统线性增长模式局限性等压力的背景。其中，工业领域是转型最有力、最坚决、最全面的重心。

河内市交通管理与运行中心刚向该局递交了关于调整与增加公交线路方案的报告，以服务于落实政府总理2025年7月12日签发关于交通工具转型计划的第20/CT-TTg号指示。

在越南大力推动经济发展与环境保护相结合、履行国际气候变化承诺的背景下，能源已不再仅仅是保障生产与生活的要素，而是成为绿色增长模式和可持续发展的重要支柱。

森林碳市场的形成与发展正为越南林业开辟重要机遇，有助于动员更多资源用于森林保护与发展事业，同时为人民特别是少数民族地区居民创造可持续生计。森林碳付费机制带来的初步成果表明，将森林资源保护与经济利益及可持续发展目标相结合具有巨大潜力。

自2026年1月1日起，河内市正式实施多项措施，在集市、便利店、酒店和旅游景区限制使用一次性塑料制品，开启减少塑料垃圾、迈向可持续消费的路线图。实施一周多以来，许多单位已开始遵守相关规定，但实际情况表明，这项政策要真正落到实处时仍面临不少困难。

11月27日，河内市人民议会在第28次会议上通过了关于在河内市实施低排放区的决议。

鉴于中部多省市出现特大暴雨洪涝灾害，29日清晨，越南政府总理范明正主持召开紧急会议，部署应对与灾后恢复工作，力争将人员伤亡和财产损失降至最低。会议以线上线下结合方式举行。

绿色消费不再是个人选择，而正在成为全社会的共同责任。通过优先选择环保产品，消费者为塑造企业的生产和贸易方式，以及推动可持续发展政策做出了贡献。

为了控制交通排放，最大限度地减少人口密集城市地区的环境污染，胡志明市建设局正在努力加快完成“城市机动车排放控制项目”。

7月31日，“绿水青山生态行”中越专家座谈会在浙江省湖州市安吉县举行。来自越中两国智库及媒体机构的专家、记者就中国绿色低碳发展进行了深入的研讨交流。

由越中专家共同组成的“绿水青山生态行”考察团7月30日在浙江省湖州市安吉县余村开始考察行程。

越南政府副总理阮和平刚签发政府总理的第118号公文（118/CD-TTg号），要求迅速落实政府2024年12月签发关于为可再生能源项目扫除障碍的主张政策的第233号决议（233/NQ-CP）。

以“可持续旅游与净零排放目标”为主题的绿色可持续旅游发展行动计划在胡志明市与九龙江三角洲地区13个省市（未合并前）旅游合作发展框架内启动，强力推进并逐步产生广泛影响。该计划不仅提升了公众对环保责任旅游的意识，还成为旅游—旅行企业更新思维、构建绿色可持续旅游产品的重要催化剂。

河内市将出台政策，支持市民将燃油摩托车更换为电动摩托车。同时，该市还将集中发展电动车基础设施，加快城市轨道交通项目的投资进度，增加电动公交车数量，以满足在市中心禁行燃油摩托车背景下居民的出行需求。

欧盟委员会（EC）刚刚公布了到2040年将温室气体排放量在1990年水平的基础上减少90%的目标，释放出欧盟（EU）在全球应对气候变化斗争中发挥引领作用的强烈信号。

值2025年6·5世界环境日之际，联合国环境规划署以“终结塑料污染”为主题发起倡议，号召全球减少塑料垃圾，实现绿色生活方式和循环经济发展，共同保护环境，迈向可持续未来。