尽管面临全球经济波动带来的多重挑战，尤其是中东地区地缘政治冲突推高物流成本并扰乱供应链，2026年第一季度越南出口额仍接近1000亿美元，同比增长超过17%，显示出经济体系及企业界较强的适应能力。

中东地区近期发生的冲突正在对全球贸易产生外溢效应，尤其是海运活动。关键航运通道的中断迫使国际供应链要作出调整，从而引发多个市场需求的波动。

刘英女士对越南推动建设国际金融中心（IFC）表示赞赏。她认为，随着胡志明市和岘港国际金融中心投入运营，越南需要加快引入国际信用评级机构、跨境支付系统以及外资金融机构准入机制，从而打造区域性资金募集中心。

2025年，越南国内生产总值（GDP）增长率达8.02%，使2021—2025年阶段年均增长率约为6.3%，处于地区较高水平，并高于上一任期。作为越共十三大确定的三大战略突破口之一，基础设施发展突破持续彰显重要作用，成为推动经济实现强劲而可持续增长的重要动力。

在越南国家海洋经济和物流发展战略中，盖梅—施威深水港群被确定为重要的海上门户。

农产品生产和销售是越南农产品发展紧密相连的两个阶段。但现实中，目前物流在农产品价格结构中占据较大成本。 因此，解决物流成本问题成为许多越南农产品加工出口企业的紧要问题。