物流成本攀升，企业转向其他市场
Vina T&T Group集团董事长阮廷松表示，多家集装箱航运公司要改变航线，改为绕行好望角，而不再采用经由苏伊士运河的原航线。这一变化使运输时间较此前延长约12至20天。阮廷松先生表示，海运费用大幅增长，加之战争风险附加费和保险费用，引发整体物流成本显著上升。这使得进口合作伙伴在签订长期合同时更加谨慎。
对于新鲜农产品，运输时间延长会增加品质下降的风险。损耗率上升，同时也在与国际客户谈判过程中带来更大的压力。
面对成本和风险的压力，国内企业正积极主动调整和适应。Vina T&T集团已将全部出口货物转为采用冷藏气调集装箱，从而能够调控气体环境，并延长水果在海运过程中的保鲜时间。
许多企业还选择另一种解决方案，即进行出口格局重构。企业不再依赖通往欧洲或中东的长距离运输线路，而是加大对东盟及东亚等近距离市场的开发，这些市场具有交货时间更短、物流成本更稳定的优势。
Vina T&T Group集团董事长阮廷松表示：“在全球供应链不确定性日益加剧的背景下，推动市场多元化是降低风险的必然选择。”
多类商品迎来新的机遇
在面对各种挑战的同时，中东地区的冲突也为越南企业带来了一些新的增长空间。VIETGO公司总经理阮俊越表示，新鲜农产品订单，尤其是保鲜期较短的水果订单正呈现增长趋势。据他介绍，由于部分中东国家的供应中断，欧洲进口商要寻找替代来源，其中越南正逐渐成为一个值得关注的选择。
此前，像伊朗和以色列等国家，凭借先进技术、地理距离较近以及运输成本较低，在农产品供应方面具有优势。然而，在该地区供应链受到影响时，供给格局正发生转变。不仅是农产品，越南多个工业行业也呈现积极信号。纺织服装、塑料制品、床上用品（如床单、被褥、枕头）、室内外家具以及鞋类等产品，在部分传统供应来源受阻的背景下，正受到国际合作伙伴更多的关注。
从中长期来看，专家认为，如果中东地区在冲突后启动重建工作，对水泥、木材、钢板、砖块等建筑材料的需求可能会增加。
此外，全球市场也见证了一些敏感商品类别的剧烈波动，如成品油、医疗物资以及物流服务。这反映地缘政治因素对国际贸易结构的深远影响。
压力上升，适应空间反而很大
据越南工贸部进出口局局长阮英山表示，中东地区，尤其是海湾地区的军事紧张局势正对全球供应链产生显著影响。首先是能源因素。该地区目前承担着全球约20%石油和天然气产量的中转角色。因此，每一次地缘政治的波动都能导致能源价格大幅波动，进而推高生产和运输成本。
不仅如此，国际物流活动也直接受到影响。随着冲突升级，货物运输可能中断，出现空箱短缺、中转堵塞以及运输成本上升等现象发生。
值得关注的是，即便冲突缓解，其对供应链的影响仍难以迅速消除。全球运输系统需要更多时间来恢复到原有的稳定状态，因此负面影响能会持续较长时间。
在这种背景下，不仅越南，全球其他经济体也都受到影响。全球供应链仍在经历多次冲击后的重构过程中，进出口企业要面对成本上升和更大的风险。
然而，海关总局的数据显示，越南贸易形势仍呈现亮点。2026年前两个月，出口总额达763.9亿美元，同比增长18.3%，在全球经济存在诸多不确定性的背景下，这被视为积极增长。
出口结构保持稳定，出口总额超过10亿美元的商品共有13种类，其中5类商品突破50亿美元大关。这反映主要产业在国际市场上的竞争力。
另一方面，进口增速更快，达近800亿美元，同比增长26%，导致贸易逆差额达30亿美元。
2026年出口实现两位数增长的目标仍是一项不小的挑战。地缘政治波动、能源价格变动以及供应链中断等外部因素，可能继续对全球贸易施加压力。
在这种背景下，要求提高市场预测与预警能力，帮助管理机构和企业主动调整生产和经营计划。同时，需要各行业部委在执行运输、财政、外汇及供应链相关政策的协调配合，从而为灵活应对创造空间。
除了出口之外，开发国内市场也被视为重要的“减压阀”。当外部市场遇到困难时，促进国内消费有助于减少库存、维持企业现金流。此外，还需灵活运用对外贸易管理工具，以便根据不同阶段调节进出口节奏，避免货物堆积和资金流中断。
政府提出了2026年出口增长目标为15%至16%，相当于5460亿至5500亿美元的出口总额。在充满不确定性的背景下，专家认为，企业的适应能力以及调控的灵活性，将在保持贸易增长势头中发挥关键作用。
（完）
