在全球经济下行压力加大的背景下，越南提出2026—2030年期间年均国内生产总值（GDP）增长约10%的目标，面临着不小挑战。然而，中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英在接受越通社驻中国记者就越共十四大提出的经济发展目标进行采访时认为，凭借现有的经济基础和明确的改革方向，只要越南有效推进系统性结构改革并加大基础设施投资，该目标仍具有实现的可能性。
刘英女士从专家角度分析指出，越南需要优先推进工业化和现代化进程，加强基础设施投资，并着力破解物流成本的“瓶颈”。目前，越南物流成本约占GDP的16%—18%，而世界平均水平仅为10.7%，且高于许多东盟国家，这在一定程度上削弱了企业竞争力。她指出，为支持生产和扩大出口，越南需要加快实施《2021—2030年国家总体规划及2050年展望》，其中涵盖多项重要内容，尤其应聚焦高速公路体系、高速铁路以及实现无缝衔接的海铁多式联运。
除基础设施领域外，刘英女士还强调继续深化金融体系改革的必要性。她认为，在推进资本市场升级的同时，越南应扩大绿色金融优惠政策。目前，绿色信贷余额增速已超过整体信贷增速。扩大对绿色项目实施2%利率补贴政策，将有助于构建碳信用交易平台，并引导资金流向可再生能源和循环经济领域。
刘英女士对越南推动建设国际金融中心（IFC）表示赞赏。她认为，随着胡志明市和岘港国际金融中心投入运营，越南需要加快引入国际信用评级机构、跨境支付系统以及外资金融机构准入机制，从而打造区域性资金募集中心。
在评述越中经济关系时，刘英女士指出，两国正构建具有战略意义的命运共同体，这为全面、系统加强经济合作创造了有利条件。她认为，围绕均衡贸易、基础设施互联互通、金融协调以及新兴领域合作四大支柱，中越经济合作前景广阔，并提出进一步深化双边经济关系的四项举措。
首先，应推动双边贸易向更加可持续和均衡的方向发展，扩大越南优势产品进入中国市场的准入，同时鼓励中国企业赴越南投资设立研发中心和区域采购中心。其次，加快推进两国战略性基础设施互联互通，将其作为双边经济关系的重要支柱，优先实施河内—海防—老街联运铁路等项目，推动“两廊一圈”框架与“一带一路”倡议对接。与此同时，扩大金融合作，促进本币结算，并研究签署双边货币互换协议。最后，刘英女士强调，中越双方需要在战略性新兴产业领域打造新的合作亮点，共同培育“新质生产力”和未来十年的合作增长极，包括加强国有企业改革经验的交流。（完）
