近年来，越南党和国家高度重视物流业发展，出台了多项重要政策和指导方针。这些政策和方针的实施取得了积极成效。物流服务业增长迅速且稳定，年均增速达14-16%，对越南国内生产总值（GDP）的贡献率达4.5-5%。在物流绩效指数（LPI）139个国家中，越南排名第43位，位列东盟前五。

越南工贸部国内市场管理和发展局透露，11月26日，越南工贸部与韩国贸易、工业和能源部在韩国首尔联合举办了第六届越韩分销与物流政策对话会。该年度活动旨在加强双边合作，分享政策制定信息与经验，并促进两国分销和物流领域的企业对接。

11月21日下午，工贸部在河内举行《2025—2035年时期及到2050年展望越南物流服务发展战略》部署会议。这是越南首次在物流领域颁布一项具有长期性、整体性并量化目标的行业战略，标志着从“提升认识”向“ 实际行动”迈出关键一步，体现了将物流视为国民经济尖端产业的决心，在提升竞争力、降低交易成本以及深度融入全球供应链方面发挥着关键作用。

越南中部地区具有多方面优势，可发展物流业。然而，为了达到国际标准并成为支柱产业，仍需完善统一的宏观战略与政策体系。

鉴于物流业是具有高附加值的一项重要的经济产业，也是推动经济社会发展的动力，越南政府总理近日签署第2229/QĐ-TTg号决议（2025年10月9日），批准《2025—2035年越南物流服务业发展战略和2050年展望》。

10月8日上午，以“绿色与韧性物流：绿色物流-快速适应”为主题的国际货运代理协会联合会（FIATA）2025年世界大会在河内国家会议中心隆重开幕。

将越柬双边贸易金额提升至200亿美元的目标正逐步通过多个行业的贡献而得以实现，其中，果蔬产业已成为重要支柱之一。

该论坛以“数字化与创新：推动湄公河与韩国企业转型与合作的钥匙”为主题，由越南外交部与韩国外交部于9月15日至16日在胡志明市联合主办。

8月4日，越南工贸部部长阮鸿延在越南工贸部驻地与从8月3日至4日对越南进行工作访问的老挝工贸部部长玛莱通·贡马西（Malaithong Kommasith）举行正式会谈。

7月30日下午，隆安国际港与中国SPG渤海湾港集团（SPG Bohaiwan Port）和渤海航运集团（Bohwa Shipping）合作协议签署仪式在西宁省新集乡隆安国际港举行。

合并后，海防市有望迎来工业和物流方面的一体化发展空间。海防市力争成为引领区域联动、推动可持续工业发展和吸引高质量投资的典范，促进经济结构转型，打造成为一个具有区域影响力并面向国际水平的工业和服务型“超级都市”。

越南物流企业正面临全球经济波动，包括供应链中断、运输成本上涨、碳税壁垒以及欧盟环境、社会和治理 （ESG）标准等诸多挑战。

海防市正在全力贯彻落实越共中央政治局第57号决议，整个政治体系、企业界、创新创业群体和人民群众都表现出高度决心，致力于在2030年前实现将海防建设成为现代化、智能化、可持续发展的工业城市的目标。

物流被视为是整体经济结构中重要的服务业，对全国经济社会发展发挥着支撑、连接和促进作用。然而，越南物流业仍然面临诸多挑战，尤其是人力资源方面的挑战。

岘港自由贸易区总面积约为1881公顷，设有多个功能分区，且分布在多个分散地点。岘港自由贸易区的功能分区包括：生产与物流区；商贸服务区；数字化技术工业、信息技术产业区和创新区，以及根据法律规定设立的其他类型功能区。

据北江省工贸厅消息，由于提早主动开展产品宣传推广活动，特别是提前部署贸易促进工作，截至目前，该省已成功签署60余项荔枝销售协议，承诺采购总量近10万吨。

5月16日，位于越南广南省的长海集团旗下的THILOGI举行了“奇河航道疏浚工程竣工”发布仪式，并与区域集装箱航运公司（Regional Container Lines-RCL）及朱莱国际港签署合作协议，正式开通朱莱直达印度海运航线。

在深度融入国际以及世界供应链持续动荡的背景下，越南亟需构建一个现代化、与全球供应链紧密衔接的物流生态系统。其中，数字物流和绿色物流被视为两大战略支柱，将助力企业优化成本、提升竞争力并拓展市场空间。

物流行业，尤其是航空物流，在南非经济发展中发挥着重要作用。而在越南，该领域仍有广阔的发展空间，以满足日益增长的进出口需求。

凭借港口基础设施优势，越南继续按照“绿色”和可持续标准推动港口体系的投资和开发，与地区乃至世界接轨。这将有助于提高越南企业在海洋经济合作过程中的竞争力。