依托行政区划调整后形成的发展空间和资源优势，胡志明市提出建设成为区域现代化、高附加值服务中心型超级都市的发展目标。这不仅是城市增长模式转型的战略支柱，也是提升胡志明市在全球服务链中地位的必然要求。

庆和省正将物流发展定位为重要的服务产业，以提升竞争力、推动海洋经济发展、加强区域联动并深度融入国内外供应链体系。

在推动越泰全面战略伙伴关系迈上新台阶的背景下，6月17日，清化省与越南驻泰国大使馆和泰国领先工业基础设施开发集团——WHA集团联合举行座谈会，向泰国投资者和企业介绍清化省的投资潜力及相关信息。

AADE Trans Logistics集团首席执行官迪潘克·帕拉沙尔（Deepanker Parashar）在谈及越南与印度合作前景时表示，当前双边关系正面临强劲的发展机遇，尤其是综合仓储物流和电子商务等领域。

在物流基础设施不断完善、智能口岸模式逐步推进和数字供应链持续拓展的背景下，高素质人力资源将成为推动越南物流实现跨越式发展的关键因素。因此，发展物流人力资源不仅是教育机构或企业的任务，更是提升新纪元国家竞争力的战略任务

5月19日，越南外交部与胡志明市人民委员会、Becamex集团及澳大利亚—东盟商界理事会在胡志明市联合举办“与澳大利亚相约”活动。越共中央委员、外交部党委常务副书记、外交部副部长阮孟强出席并在活动开幕式上发表讲话。

在全球贸易格局不断波动的背景下，数字化转型的压力日益凸显。许多物流企业正处于十字路口，必须迅速转型，否则将在数字经济的竞争中落后。

在注重遗产经济发展的同时，海洋经济和潟湖经济被确定为两大战略支柱之一，以及推动顺化市当前和未来发展的主要动力。

西宁省凭借规范化、前瞻性的工业区基础设施发展战略，正成为越南南部的投资新亮点。该省不仅是生产项目的承接地，更致力于构建“工业-物流-都市-服务”的一体化发展空间。

中东地区紧张局势正对全球供应链和运输体系造成明显冲击，推高物流成本、延长交付周期，并迅速波及越南进出口活动。在此背景下，准确识别物流瓶颈并推动企业、政府及行业组织协同应对，成为降低风险、稳定供应链的关键。

春节假期期间，越南边境口岸和港口的出入境和海关活动持续进行，未受影响。在新春伊始为经济氛围营造充满活力。

2月12日，胡志明市科学技术局同越南邮政总公司（Vietnam Post）及 CT UAV 股份公司在胡志明市芹耶码头地区联合举行了芹耶—头顿低空无人机（UAV）物流航线开通仪式。

海防市提出的目标之一是到2030年，努力建成全国领先的服务—物流与清洁能源中心。围绕这一目标，市政府已明确任务和解决方案，并正在有序推进实施。

同奈省拥有发展越南南部重点经济区领先物流服务的理想生态系统，其中最引人注目的是隆城国际机场以及一系列即将投入运营的国家级重要交通运输项目。

近年来，越南党和国家高度重视物流业发展，出台了多项重要政策和指导方针。这些政策和方针的实施取得了积极成效。物流服务业增长迅速且稳定，年均增速达14-16%，对越南国内生产总值（GDP）的贡献率达4.5-5%。在物流绩效指数（LPI）139个国家中，越南排名第43位，位列东盟前五。

越南工贸部国内市场管理和发展局透露，11月26日，越南工贸部与韩国贸易、工业和能源部在韩国首尔联合举办了第六届越韩分销与物流政策对话会。该年度活动旨在加强双边合作，分享政策制定信息与经验，并促进两国分销和物流领域的企业对接。

11月21日下午，工贸部在河内举行《2025—2035年时期及到2050年展望越南物流服务发展战略》部署会议。这是越南首次在物流领域颁布一项具有长期性、整体性并量化目标的行业战略，标志着从“提升认识”向“ 实际行动”迈出关键一步，体现了将物流视为国民经济尖端产业的决心，在提升竞争力、降低交易成本以及深度融入全球供应链方面发挥着关键作用。

越南中部地区具有多方面优势，可发展物流业。然而，为了达到国际标准并成为支柱产业，仍需完善统一的宏观战略与政策体系。

鉴于物流业是具有高附加值的一项重要的经济产业，也是推动经济社会发展的动力，越南政府总理近日签署第2229/QĐ-TTg号决议（2025年10月9日），批准《2025—2035年越南物流服务业发展战略和2050年展望》。

10月8日上午，以“绿色与韧性物流：绿色物流-快速适应”为主题的国际货运代理协会联合会（FIATA）2025年世界大会在河内国家会议中心隆重开幕。