第一篇：私营企业志存高远，敢作敢为
在题为《发展私营经济——推动越南繁荣的杠杆》的文章中，苏林总书记明确指出：私营经济应成为新时代的先锋力量，助力国家实现工业化、现代化，提高国家竞争力；目标至2030年对国内生产总值的贡献率达70%；越来越多具有全球竞争力的私营企业涌现。私营经济在新时代的使命和愿景已经被明确定位。
在胡志明市举行的一场大型研讨会上，与会者就即将发布的越共中央政治局关于私营经济发展的决议草案提出了意见。泛太平洋集团董事长——菲律宾越侨乔纳森阮幸（Johnathan Hanh Nguyen）只有5分钟的发言时间。在发言前，他迅速走到对面桌，与陈廷天副教授、博士握手，感谢这位专家发表了真实而富有情感的演讲，触动了企业家的心。全场250多人，主要是企业主，一致鼓掌响应乔纳森阮幸先生的举动。
名正言顺但尚未平等
在关于私营经济在新时期的角色、愿景和发展方向的概述中，陈廷天副教授、博士从理论角度出发，强调了一个真理：人类发展的历史证明，私营经济是市场经济的基础力量。在越南，私营经济自1986年12月越南共产党第六次全国代表大会正式承认以来，已成为推动经济摆脱危机、自信融入世界的核心力量。迄今为止，私营经济真正被视为经济发展的最重要动力。党的新思想正在强烈鼓励创业精神，带来新的转变，打破对私营经济的偏见。
陈廷天副教授、博士表示，在近40年的发展历程中，越南私营经济取得了显著成就。值得一提的是，乔纳森阮幸先生自始至终参与其中。他创立了泛太平洋集团（IPPG），直接促成了于1985年9月开通胡志明市至菲律宾马尼拉的航线——这是越南通往资本主义国家的首条航线。目前，他的企业独家代理了100多个奢侈品牌，但IPPG的经营地点分散各处，未能吸引游客，而河内或胡志明市繁华购物中心的黄金地段却掌握在国有企业手中，被闲置、浪费或低效利用。
“有需求的企业找不到合适的场地，而拥有场地的企业却没有需求。我们愿意以高价租赁这些场地，建设五星级国际购物中心，吸引游客前来。提供购物场所将延长游客停留时间，增加他们使用各种服务的机会，从而为企业和国家带来更多收入。私营企业希望在获取国家资源方面享有平等待遇，为国家的繁荣做出贡献。”陈廷天副教授、博士分享道。
陈廷天副教授、博士表示，政策上的歧视性待遇是导致越南私营企业难以壮大的根本原因之一。国家资源主要分配给国有经济部门，而私营部门在获取土地、资金和税收优惠等方面面临巨大困难。
维持近年来的高增长和低通胀是越南的成就。然而，这些宏观经济指标可能掩盖了私营经济面临的困难，导致政策未能有效解决这一关键领域的问题。国有企业和外资企业在资源分配和投资政策方面享有更多优势。因此，需要对私营部门采取更加积极和适当的态度，以充分发挥其在国家经济中的潜力。
企业参与国家级课题的解决
在2025年底完工的冲刺阶段，和发榕橘2号钢铁生产综合体（广义）一直忙于接待众多股东和工作组前来参观。他们亲自前来验证董事长陈廷龙关于生产高质量钢材（用于高速铁路南北干线轨道和火车车轮轴）的承诺。自2017年以来，和发已向榕橘经济区投资70亿美元，实施两个重点项目。
其中，和发榕橘钢铁生产综合体已投入运营，为1.7万名工人提供直接就业机会；和发榕桔2号钢铁生产综合体预计今年年底完工，使集团的钢铁年产能提高至1500万吨，跻身全球前30大钢铁生产企业。庞大而现代化的钢铁生产基地，占地近700公顷，并配备同步的深水港系统，彻底消除了外界对和发实力的质疑。
企业的巨大机遇源自党中央和政府对私营经济发展的创新思维。总理经济顾问组前组长阮德坚博士回忆说，当重新启动高铁南北干线投资研究时，提出的课题是要最大限度地让国内企业承担超过670亿美元的市场份额，逐步掌握技术，并建立机制让私营企业共同参与。
基于这一精神，THACO、和发、大山等企业被提及，与越南电信集团（Viettel）、越南铁路总公司等国有“大企业”并列。抓住机遇，建筑行业的龙头企业也在紧锣密鼓地准备参与项目基础设施建设部分，包括从地基到轨道的各项工程。这一部分预计规模约400亿美元，国内承包商有能力掌握90%至95%的工作量。
尽管充满期待，但企业也意识到将面临诸多挑战，因为越南铁路工业目前仍处于相对落后的水平。企业担心，如果招标条件仍要求投标方必须具备类似项目的经验，那么国内承包商将无法满足这一要求，因为这将是越南首次实施高铁项目。
对于和发来说，陈廷龙先生最关注的是国家的采购机制。和发完全有能力投资10万亿越盾建设轨道钢生产工厂，并确保质量、产量和交货进度，但产品的销路至关重要。企业需要政府出台采购机制决议，以便安心投资，因为轨道钢是特殊产品，如果不用于项目，就没有市场销路。
“这是一个规模庞大的公共投资项目，必须为国内私营企业提供参与机会，使其成长并为国家整体发展作出贡献。在世界范围内，各国政府都会为本土企业参与国家级重大项目创造机会，我们也应借鉴这一经验。必须破解瓶颈，制定特殊机制，让私营企业成为高铁南北干线项目的主力军。”阮廷宫博士表示。
从政策演变来看，Economica Vietnam总经理黎维平博士期待从党中央关于私营经济愿景和使命的创新思维中迎来重大变化。这是私营经济成为经济增长最重要动力的巨大机遇。尽管仍有诸多阻碍，但私营企业近年来创造了诸多奇迹，改变了国家面貌。
例如，THACO集团实现了越南汽车工业的梦想，Sun Group仅用两年时间建成并投入运营云屯国际机场，Vingroup建设了现代化城市区域，提升了大城市居民的生活质量等。
私营企业的参与不仅减轻了财政压力，还能充分利用国内原材料，降低对外国的依赖。过去，私营企业需要向政府“申请”相信交付大型项目，而如今，政府已主动让私营企业参与解决国家的重大课题。（完）
