美国国会今年8月通过的IRA包括对北美地区制造的电动汽车免税；支持美国电池供应链；资助各家公司和消费者向绿色技术转型和保护环境。该法案为每个购买在北美地区组装的电动汽车的美国人提供高达7500美元的政府税收抵免。
此外，IRA规定年收入超过10亿美元的公司需缴纳其至少15%的企业所得税。IRA的目的是创造就业机会并促进向绿色能源转型，但本质上，欧盟担心这些新的贸易壁垒会造成不公平竞争，这可能会影响欧洲电动汽车制造商。
欧盟成员国称，这项价值为4300亿美元的法案为美国公司提供了大量免税，对欧洲电动汽车制造商造成不利影响，为美国企业提供不公平竞争的优势。不仅欧盟，许多其他国家也对此表达类似的担忧。
为了安抚大西洋彼岸的盟友，美国总统约瑟夫·拜登宣布IRA无意对任何美国盟友造成损失，而是加强与欧洲等合作伙伴的工业供应链，旨在克服Covid-19大流行和乌克兰冲突带来的经济脆弱性。白宫最高领导人表示，这项法案的本质是确保美国不必依赖任何国家的供应链，并希望欧洲也是。
在欧洲能源和天然气价格居高不下的背景下，欧盟方面认为，《美国通胀削减法案》对美国经济非常有利，但与欧洲企业没有完全带有合作性，而仅失去公平竞争的环境。约瑟夫·拜登总统有关绿色能源倡议对美国企业的补贴是对欧洲企业的“强烈攻击”。
与此同时，目前重要的是西方国家需要在经贸问题上加强密切配合。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩呼吁采取行动来解决与IRA相关的担忧。乌尔苏拉·冯德莱恩女士说，欧盟需要采取行动创造公平的竞争环境，并与美国合作解决IRA中一些最令人担忧的问题。
与此同时，欧洲议会（EP）国际贸易委员会主席博纳·兰格认为，在接下来的几个月里，欧盟应该就IRA向世界贸易组织（WTO）提出申诉，以传达这样一个信息：该法案不符合WTO的规则。然而，美国专家表示，此类补贴国内市场的规定并不违反世贸组织仅禁止各国政府补贴出口的规则。
博纳·兰格先生表示，虽然预计双方官员将讨论并解决该问题，但不要指望通过谈判的解决方案，因为就IRA的小改动达成一致不会改变其本质。
若不迅速解决与IRA有关的贸易紧张局势，将影响美国与西方盟友之间的密切合作。（完）
