2019年，为了促进岘港继续更快、更可持续发展，中央政治局发布了《关于到2030年岘港市建设与发展和2045年愿景》的第43号决议，继续肯定岘港市在区域乃至全国的经济、政治、国防安全方面上具有重要的战略地位。
在此基础上，国会、政府和政府总理为岘港市出台了许多突破性的机制和政策，批准了允许研究和制定将岘港建设成为区域性金融中心的提案的主张。
岘港积极主动与各部委、单位、国内外专家配合制定提案，并提交政府审议；允许岘港试点实施城市政府模式和发展中若干特殊机制和政策。最近，越共中央政治局2022年11月3日颁布关于到2030年北中部及中部沿海地区经济社会发展、国防安全保障及2045年愿景的第26-NQ/TW号决议也确定了一项非常重要的任务，即将岘港建设成为区域性国际金融中心。
促进经济发展与环境保护相结合是岘港市人民委员会主席黎忠贞确定，为了使岘港提升增长质量和数量的先决条件的一个选项。此外，岘港还扮演着门户位置的角色，将货物吸引到连接该地区和世界各国的港口、机场和物流中心获得市政府注重投资。
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岘港市夜景。 |
岘港航海港务主任郑世强表示，2022年12月14日，能够接收超过18000TEU集装箱船舶的莲沼港破土动工。莲沼港与盖梅施威港，从越南至美国东海岸和欧洲的主要航线将改变从北亚地区各国至东南亚、南亚等地区国家、澳大利亚的航线，并与美国西海岸港口相连。
莲沼港能够满足日益增长的货物运输需求，有助于减轻仙沙港的负荷，减轻通过岘港内城的陆路交通压力。建成后，莲沼港也将与区域间和东南亚地区连接起来，促进东西经济走廊沿线的货物贸易发展，为中部-西原地区的贸易、投资和经济社会发展提供便利条件。
为了落实中央政治局的第43-NQ/TW号决议和第26-NQ/TW号决议，岘港市的自身努力是不够的，而该市须与中央各部委和行业积极配合提出各项发展机制和政策，旨在为投资发展创造更多资源，例如建立区域性金融中心，建立非关税区，建设创新创业中心，将岘港大学发展成为国家级大学等。
此外，岘港还提出中央支持更多资源来实施各项动力、重点和跨区域项目的机制，例如提升岘港国际机场的运行容量，投资建设莲沼港、罗山-髓鸾高速公路高和莲-髓鸾路段、14B、14D、14G号国道等。从而，实现把岘港建设成为全国乃至东南亚地区的大型经济社会中心之一，是城市链的核心和中部-西原地区重点经济区的增长极等目标，助力岘港快速且可持续发展，崛起成为东南亚乃至世界的大城市。（完）
