建设绿色智慧港口 实现可持续发展

建设绿色智慧港口，实现可持续发展正不仅成为港口开发企业、管理者、国际组织和协会的第一优先，而还成为必然趋势。

为了实现该目标，越南东南部乃至全国港口业正努力在港口管理，安全、节能、环境友好型港口运营和和最优化利润上努力采取切实措施。

减少污染是迫切问题

港口是全世界海上货物运输的重要窗口，满足各国之间贸易流通和贸易往来的需求。然而，港口也是造成环境污染的主要因素之一。

在最近由东南亚港口协会、越南港口协会（VPA）同西贡新港总公司配合举行的“港口可持续发展的人力资源”研讨会上，各位专家指出，海运行业占全球碳排放总量的3%左右，每年排放二氧化碳超9.4百万吨，特别占二氧化硫排放总量的15%和塑料粒子排放量的11%。在国际贸易往来日益增加的背景下，可持续和环境友好型航海业生态系统发展需获得重视。

对于东南部地区，巴地头顿、胡志明市和平顺等港口的船舶数量逐渐增加，其意味着海域、港口水域环境污染将随之增加。航海活动的污染来源真正成为海洋环境巨大的威胁给海洋生态体系造成影响，同时影响到身体健康，对气候变化造成消极影响。

越南航海局科技与环境处副主任陈氏秀英表示，港口开发活动的污染来源包括港口和码头建设，航海领域生产经营单位；港口经营和开发过程中各项活动；船舶和辅助设备活动等。这些活动对大气和水环境等造成不利影响。

所提出的问题是最大限度减少对周边环境造成影响。因此，港口，包括东南部地区开发商需确保发展、建设和扩建过程都得到具体计划和有效管理，满足关于减少气体排放的规定，将污染降至最低水平。

东盟港口协会（APA）主席、西贡新港副总经理裴文葵大校认为，须积极主动减少污染，实现港口可持续发展，实现绿色智慧港口目标。航海业每个板块和港口需朝着更绿色、更智慧方向发展，其中包括智慧港口、智慧船舶、智慧物流服务、绿色技术和航海领域人力资源可持续发展。

注重人力资源队伍建设

绿色智慧港口是港口可持续发展模式的代表，不仅满足环境的需求而还增加经济利益，其中人力资源质量对港口企业发展起着重要作用。

东盟港口协会（APA）秘书长、盖梅国际港总公司阮春奇表示，若想改善人力资源质量，需要改善其构成因素，包括劳动者水平、干部和人员对可持续发展的认识、创造力和对工作的态度和自律性。因此，东南部地区各港口需出台合理人力资源培训和发展战略，以实现绿色和智慧港口建设目标，走向可持续发展目标。

实际表明，人力资源和优质人力资源是智慧和可持续方口发展的迫切问题。为了解决人力资源问题，胡志明市港口业已确定需同时进行的两大任务，为加快中小型港口企业短期培训，旨在弥补劳动力缺口；集中专业人力资源培训，以拥有达到国际标准的人力资源队伍。

西贡新港总公司人事副经理阮氏秋庄说，公司已十分关注劳动者物质和精神生活，关注培训工作，及时发现人才继续培训，将培训是主要战略和企业文化，以留住人才和发展人员队伍。

施威综合港股份公司副总经理杨青康表示，为建设绿色和智慧港，在开发和运行港口中需要转向使用清洁能源和可再生能源，将信息技术应用于环境保护和保护绿区。因此，需拥有优质人力资源，以适应于数字技术时代，满足以绿色智慧港口为核心的可持续港口发展需求。

除了优质人力资源的关键因素外，许多航海领域专家强调了需开展“单一窗口”航海机制，以减少船舶在各港口停泊事件，运用岸电解决方案，旨在向各港口提供清洁能源；集中数字生态系统可持续发展目标，建设智慧港口和绿色物流解决方案，如绿色运输、绿色仓库、绿色港口等，充分体现环保、可持续经营发展等的责任。（完）