推动越南中北部和中部沿海地区经济发展 口岸经济合作与东西经济走廊相结合

越共中央政治局于2022年11月3日颁发的关于《到2030年中北和中部沿海地区经济社会发展与国防安全保障和2045年展望》的第26号决议(26-NQ/TW)中明确指出,通过区域内口岸和东西经济走廊推动经济合作发展;研究试点开展东西经济走廊边境口岸经济区模式;继续投资发展劳保 – 东河 – 岘港、美水 – 罗雷(La Lay)、甘露 – 劳保高速公路等各东西经济走廊。
广治省东南经济区一角。
广治省东南经济区一角。

为了落实第26号决议,广治省集中发挥其为东西经济走廊(EWEC)上越南起点的优势,从而将广治省建设成为区域内物流中心,为全区域商品运往地区和世界各地牵线搭桥。此外, EWEC还大大有助于扩大广治省对外经济合作范围,与东西经济走廊上越南中部各省市和各国建立合作关系。

EWEC经过越南、老挝、泰国和缅甸四国的13个省市,是大湄公河次区域内5个经济走廊之一。在越南, EWEC经过广治省、承天顺化省和岘港市等三个省市。广治省自1998年就主动参加大湄公河次区域和EWEC合作发展计划。

EWEC经过广治省的路段上有劳保国际口岸和劳保特别贸易经济区。2022年,劳保国际口岸货物进出口额超过5.42亿美元,出入境人数超过43.84万人次。劳保特别贸易经济区于1998年成立,面积逾5800公顷,截至2023年3月底共引进71个项目,投资总额达77万亿越盾。

此外,EWEC还直接与广治省东南经济区、东河工业区、惯横(Quán Ngang)工业园区和各沿海旅游服务区等相连接。特别是,广治省正同老挝沙湾拿吉省配合制定劳保 - 丹沙湾(Densavan)跨境贸易经济区提案。

除了EWEC之外,广治省正在投资建设广治省(越南)-沙拉湾(老挝) –乌汶府(泰国)等其他东西经济走廊(PARA-EWEC)。这是连接老挝南部和越南海域、全长420多公里、十分便捷的新交通走廊。 PARA-EWEC也是链接印度洋和太平洋最短的一条东西走廊,途中经过缅甸、泰国东北部、老挝、越南等国家。

广治省人民委员会主席武文兴指出,为了充分挖掘EWEC和PARA-EWEC两条经济走廊的潜力和优势,与经济发展相结合,政府和各中央部门、机关应制定合理的海港系统并协助尽快完善劳保 - 丹沙湾(Densavan)跨境贸易经济区提案;同时准许广治省和沙拉湾省配合制定关于配合建设PARA-EWEC经济走廊并在罗雷国际口岸地区建设罗雷经济区的提案等。(完)