在包容性和可持续增长成为所有经济体趋势的背景下，许多运输企业目前正在努力建立环保供应链，以此作为交货和市场扩张的竞争优势，特别是当全球温室气体排放总量的37%是由交通运输造成的。
绿色运输主要是通过使用电动或混合动力车辆替代内燃机车辆以及在交通运输中使用生物燃料和可持续燃料来实现。
然而，越南的交通基础设施尚未完善，特别是在偏远地区。这使得部署电动汽车等环保交通工具变得困难。电动汽车充电站、仓库、绿色配送中心等配套基础设施的缺乏也是企业发展的障碍。
越南交通战略与发展研究所副所长阮氏芳贤女士表示，交通运输发展战略旨在通过绿色货运战略，海运、航空、铁路、内河航道、道路等战略，实现到2050年交通系统净零排放的目标。
越南广义省蓉橘Gemadept国际港口就是一个例子，在确定生态港口建设目标时，制定了从控制烟尘到降低噪音等一系列绿色标准。同时，制定港口水资源总体管理方案，运用科技手段测定船舶压载水样品；按规定建立垃圾分类管理体系，节约能源，以及使用绿色能源。
为落实越南政府所做出的到2050年实现净零排放的承诺，广义省蓉橘Gemadept国际港口正在应用有关温室气体管理的ISO 14064国际标准，并根据TCCS 02:2022 /CHHVN建设绿色港口标准，包括环境管理、节约使用能源、减少排放和加强劳动安全。
目前，交通运输部正在实施政府总理已经批准的《2021-2030年国家绿色增长战略和2050年愿景》。据此，审查并建议调整交通运输业发展项目，以确保交通运输市场结构重组，实现绿色和可持续增长。
越南交通运输部还研究、制定并组织实施国家发展环保交通工具和公共交通系统的方案和项目；包括电动汽车、发展绿色物流中心、绿色港口、应用新技术、新能源替代车辆和运输设备的传统燃料。
与此同时，越南交通运输行业正致力于应用数字技术来优化交通基础设施和运输活动的管理和运营，确保交通安全顺畅，降低能源消耗。（完）
