将岘港市发展成为国际海洋中心城市、中部和西原地区重点经济区的增长极,是越共中央政治局在所制定的至2030年,愿景展望到2045年岘港市发展规划的决议中所提出的目标。为了将上述目标变成现实,近5年来,岘港市已拟定具体发展路线图、提出详细规划方向,力争充分发挥作为东西经济走廊重要门户的发展优势。
越南胡志明市日益凸显其在物流领域的重要作用。凭借独特的国际贸易和交通优势以及得天独厚的优势条件,该市逐渐成为越南南部地区乃至全国的物流中心。
越南迎来供应链转移浪潮的许多机会。因此,越南应加强物流基础设施发展的投资,增加装卸能力和提高港口服务能力,形成达到地区水平的胡志明市物流服务供应中心。
根据日前获批的《2021-2030年阶段、远期展望至2050年越南港口系统发展总体规划》,越南将建成由许多“超级港口”组成的先进港口系统。
截至2023年9月底, 经过广宁省港口的船只数量和货物吞吐量同比都有所增长。这标志着港口活动的强劲复苏,预示着今年年底将迎来一波增长。
随着一系列连接南方港口的交通基础设施项目即将动工兴建,港口行业成为越南吸引外国投资商颇具吸引力的领域。
越南航海局领导透露,2023年前7个月,各港口进出场船舶达59338艘次,同比下降3%。
胡志明市人民委员会刚向政府总理提交了关于芹耶国际中转港建设项目方案的呈文。按规划,胡志明市将芹耶国际中转港建设成为越南首个绿色港口。
越南自2023年开始试点发展绿色海港模式,并在2030年之后实施强制性标准。在这一趋势下,东南部地区各省市已经和正在根据实现环境变化和经济需求平衡的模式开展。
建设绿色智慧港口,实现可持续发展正不仅成为港口开发企业、管理者、国际组织和协会的第一优先,而还成为必然趋势。
8月10日,海防经济区管理委员会领导会见,并与中国海南省儋州市工作代表团举行工作会议,讨论双边合作内容。
和发榕橘钢材公司表示,该公司刚接收了由荷兰Damen集团建造的第一艘“海鸥3号”拖船,为该公司的港口系统提供服务。
“越南智慧港口和物流”研讨会6月12日在比利时安特卫普市举行。
24日,越南交通运输部部长阮文胜已会见了阿达尼港口和经济特区有限公司(阿达尼公司)首席执行官卡兰·阿达尼(Karan Adani),同时就双边在交通领域的合作展望进行座谈。
地处泛亚航线的战略要地、拥有国家特级深水港和先进交通设施配套系统,巴地头顿省正在努力建构与东西工业-都市走廊互联互通的盖梅下
自由贸易区。
凭借沿海省份的优势,广宁省在发展海港服务方面具有许多潜力和优势。多年来,该省一直注重挖掘这一潜力和力量,以促进当地经济社会可持续发展。
岘港市人民委员会12月14日上午举行莲沼港建设项目港口公用基础设施子项目动工仪式。越南国家主席阮春福出席并下令启动这一重要项目的建设。
近日,英国劳氏日报(Lloyd's List)公布2022年全球100大集装箱港口排名。越南海防、胡志明市和盖美三大港口榜上有名。据劳氏日报的评价,这些港口增长态势良好。
越南交通运输部11月8日下午举行了有关《2021-2030年阶段及展望到2050年的海港、码头、港口、锚地和水域的详细规划》和《2021-2030年阶段及展望到2050年无水港系统发展规划》征求意见研讨会。
越南交通运输部海事局刚制定了《越南国际海运船队发展提案》并征求有关部委和单位的意见。